据了解，“二航卓越”号是国内迄今同类型船舶中技术最先进、起重能力最大的双臂架变幅式起重船，该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，采用3台3350千瓦主发电机组，2台2000千瓦主推进器，配备8点锚泊定位系统，起重能力5500吨，其起重量、起升高度可覆盖130米跨度非通航孔桥梁吊装，具备47米限高通航能力。
该船首次在工程作业船舶上引入绿色节能型全船电网管理系统，同时，船舶还采用光伏储能、高效永磁电机等绿色节能技术以及作业辅助决策系统，应用了包含风、浪、流随船测量的作业环境感知系统，顺应了海上工程船舶绿色化、智能化的发展趋势。此外，该船还兼具作业适应性强的特点，能服务桥梁工程、覆盖水工工程、兼顾海上风电领域，堪称“建桥神器”。
该船交付后，首战场是通苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥，后续将参与厦门市第三东通道的海中悬索桥等施工。虽然杭州湾大桥所在海域流速大，涨潮每秒高达4.65米，厦门三通道更是海况恶劣，但是起吊大型钢箱梁、钢围堰、大圆筒，对这艘船来说，既“拿得起，也放得下！”
从该船开工建造、出坞下水、出海试航到完工，南通海事局全方位做好安全监管和服务保障工作。加强与船舶检验机构合作，扎实开展船舶建造重要日期确认，为企业严把船舶建造质量关；与企业建立结对帮扶和定期沟通联络机制，深入企业一线问需、问计、问情，指导帮助企业完善出坞（下水）、试航等环节作业方案；发挥海事“全要素水上大交管”效能强化安全保障，通过开展水陆空立体巡查，组织恶劣天气防抗工作，提供个性化交通组织服务；深入贯彻落实“放管服”改革要求，积极创新监管服务举措，收集并解决企业急难愁盼问题，优化港航企业营商环境。
南通海事局将继续发挥海事专业优势，坚持监管服务并重，为高端船舶海工产品保驾护航，为助力海洋经济、发展新质生产力贡献海事力量。
