根据协议，双方已达成共识，将共同应对当前行业面临的施工瓶颈，在安装船规格、建造周期及安装运营模式等关键维度上协同一致，旨在精准匹配开发商对海上风电场项目的高效安装要求，携手为未来的欧洲海上风电项目提供稳定可靠的安装能力。合作方具体信息暂未公开。

此次动向背后，是大金重工正全力推进的海上风电安装领域战略扩张。为了支撑欧洲海上风电的高速发展目标，该公司于今年4月已率先与正力海工签署战略框架协议，拟对后者旗下自升式风电安装平台“正力3500”进行定制化适配改造。“正力3500”被誉为全球同类型船舶中起重能力最大（3500吨级）、综合作业能力最强的海上风电安装平台之一，改造后将专门适配欧洲海域的作业标准。

 

大金重工在声明中指出，随着海上风机单机容量与基础重量屡创新高，行业对施工船的起重能力和甲板空间提出了严峻挑战。传统安装船正加速淘汰，而新建船舶中仅有少部分起重能力超过3500吨，能满足新一代大部件安装需求的更是稀缺。面对2030年及以后欧洲即将到来的项目安装量激增潮，供应链短板将进一步凸显。

 

在此背景下，大金重工正拟自主研发打造先进风电安装船队，目前已在开展深入的技术与商业分析，以确定最优船型与合作伙伴。公司持续深化与欧洲开发商及EPCI企业的交流，业界普遍认同运输与安装（T&I）是当前制约欧洲海风目标实现的关键瓶颈。

 

通过前瞻布局，大金重工意在为欧洲市场提供“装备制造+运输+母港服务+安装施工”的一站式整体解决方案。这不仅是商业版图的扩展，更标志着其从核心装备制造商向海上风电全场景解决方案提供商转型的里程碑式跨越。

 

编后语

 

欧洲海上风电正陷入“有风无船”的尴尬境地，专业安装船（WTIV）的极度稀缺已成为比网格连接更迫在眉睫的拦路虎。大金重工的这步棋，精准踩中了欧洲供应链的最痛处。不同于单纯的设备出口，大金试图带着“船”和“施工能力”一起出海，将话语权从车间延伸到海平面。对于中国风电产业链而言，从卖塔筒、单桩到卖“安装能力”与“整体方案”，大金的重资产布局若能跑通，无疑将打开中国海工企业参与国际高附加值分工的新想象空间。