KING THREE是大金重工自主研发建造的4万吨级大型甲板运输船，船舶总长近240米、型宽51米，配备1.2万平方米超大平整甲板，最大载重可达4万吨，能够满足20MW级超大直径单桩、巨型导管架等重型海工装备的全球运输需求。此次首航承运的单桩，来自德国北海国家级深远海风电集群Nordseecluster B项目。大金重工负责为该项目制造与运输60根超大型单桩，由蓬莱基地与唐山曹妃甸超级海工基地协同智造，分多批次跨洋发运。此前，大金重工已完成Nordseecluster A项目全部45根单桩的生产制造。
 

KING THREE的顺利首航，兑现了大金重工年内投运3条KING系列船舶的规划，也标志着KING系列船队完成全部建设落地，形成多船联动、系列化运营格局。从造得出到运得走、交得准，大金重工"制造+运输+交付"全链条一体化能力再获硬核增强——在全球海工装备运输船期紧张、运力稀缺的当下，自有船队已经成为中国海工企业出海竞逐欧洲高端市场的关键筹码。
 

支撑这套交付节奏的，是大金唐山超级海工基地。该基地完全由大金自主工艺布局、设计建设，是全球规模最大、工艺最先进的面向深蓝海风电基础装备制造的标杆工厂：一期占地1300余亩，年设计产能50万吨，采用全室内闭环流水线生产模式，实现全年不间断稳产高产，可生产15—25MW大型风机配套超大型塔筒、浮式基础等前沿产品。目前基地一期已稳定达产，二期扩容建设同步规划推进。
 

从市场端看，这批单桩的去向同样分量十足。Nordseecluster海上风电集群由莱茵集团（RWE）与挪威银行投资管理公司（NBIM）联合开发，总装机容量1600MW。其中Nordseecluster A项目总装机容量660MW，计划安装44台维斯塔斯V236-15.0MW海上风机，预计2027年全面投运；Nordseecluster B项目总装机容量900MW，计划安装60台维斯塔斯同型号风机，于2029年投入商业运营。连续拿下A、B两个标段，意味着欧洲头部开发商对中国单桩制造与远洋交付能力的认可已从单点突破走向体系化复购。