掌上风电讯：3月28日，由南京普宁船舶设计有限公司设计、江苏九洲船业有限公司建造的12000吨自航铺缆船“绿电”号在江苏仪征顺利下水。这是目前国内建成下水的具有完全自主知识产权的最大载缆量国产自航铺缆船，标志着我国在高端海洋工程装备领域的重大技术突破。
船舶规格与技术亮点
“绿电”号总长120米，型宽40米，型深9米，吃水6.2米，净载缆量达12000吨，入级中国船级社（CCS），具备无限航区作业能力。该船采用全电力推进系统，并配备DP2动态定位系统，能够在复杂海况下保持高精度定位，确保作业稳定性。其核心布缆装备完全实现国产化，缆盘直径达38米，通过DNV认证，可铺设直径50-600mm的电缆（或0-600mm直径的石油柔性管道），单台泵铺设速度超过10米/分钟，大幅缩短项目建设周期。
技术突破与应用场景
“绿电”号的创新技术覆盖多种复杂作业场景，包括远海风电场阵列互联、跨国海上电网互联工程、岛屿可再生能源并网项目以及老旧电缆更换与升级。其“单转盘+垂直铺设”技术突破了传统铺设禁区，实现水深50米至1000米全场景覆盖。船上集成AI路径规划系统，自动优化电缆敷设轨迹，日铺设能力达13公里，较传统船舶提升60%。此外，万吨级电缆仓容量和甲板自动换缆装置可减少中途补给次数，工期缩短25%。电缆埋设深度智能监测功能则确保海底电缆百年耐久性，规避渔业活动风险。
动力系统与环保性能
该船配备世界首台2200kW全回转舵桨及两个艏侧推进器，协同6台1756kW发电机组，提供强劲动力支持。燃料适应性强，可使用MDO/MGO燃料。低噪音推进系统与防生物附着涂层的应用，最大限度减少对海洋生态的干扰，体现了绿色设计理念。
行业意义与未来展望
“绿电”号的成功下水，不仅填补了我国大型自航铺缆船领域的技术空白，也为海上风电、海洋能源开发等项目提供了高效、可靠的解决方案。该船计划于2024年7月交付，届时将为厦门科建海运有限公司的业务拓展注入强劲动力。此前，厦门科建海运有限公司已承担多个海洋工程建设项目，其母公司泰州科建航运有限公司旗下还拥有两艘AHTS多功能工作船，进一步巩固了公司在海洋工程领域的领先地位。
“绿电”号的诞生，是国产高端海洋工程装备自主设计、建造与装备能力的集中体现，为我国乃至全球海洋能源开发事业贡献了重要力量，开启了大型自航铺缆船自主化发展的新篇章。
