“这批风电叶片一共60支，叶片加上支架共80.1米。为了适应市场需要，这批产品特别配备了增功组件，使叶片可以捕获更多风能，从而提高风力涡轮机的效率，增加年发电量。”艾尔姆风能亚洲区运营副总裁徐辉介绍。

 

为助力这批口岸“最长叶片”顺畅通关，天津海关针对叶片过长、占地面积大、码头倒运不便等问题，提前对接企业，在对货物大小、码头场地、运输环境等综合考量后，运用“边运抵边装船”模式助力货物高效出海。

 

“在‘边运抵边装船’模式下，货物进港后可直接开到码头前沿进行装船，无需等待货物全部集港完毕，经海关船边实地验核后即视为货物运抵，既可有效缓解码头后方堆场不足的困境，又可以降低企业物流成本，缓解压港、压车情况，作业效率可以提升超30%。”天津临港海关监管二科科长玄伟斌表示。

 

据介绍，今年以来，天津海关密切关注大宗散货、件杂货出口情况，拓展“边运抵边装船”业务试点范围，着力解决泊位压港、堆场不足等问题。今年以来，天津临港海关共计监管“边运抵边装船”模式出口货物16万吨，同比增长3.7倍。