随着政府政策的推动，今年将成为我国海上风电元年，但不少业内人士认为，这并不意味着国内海上风电已经全面启动。
全球风电巨头维斯塔斯的经验表明，要确保风电厂良好运行，需要两个非常重要的因素，一个是要有成熟的技术，另外就是要有项目开发方面的经验。而这两项恰恰是中国的短板。
观察者指出，大多数中国兆瓦级风力涡轮发电机制造企业还处于研发或原型设计阶段。同样，许多本地零部件制造商与服务提供商也不能完全满足该行业的需求。同时，中国的风电场开发商在海上风电场领域也缺乏实际知识或经验。
“与陆上风电相比，海上风电运行环境更复杂，技术要求更高，施工难度更大。”中投顾问首席能源分析师姜谦告诉《中国产经新闻》记者。
姜谦指出，从目前的状况来看，与中国等国家集中开发陆上风电不同，德国、美国等已经把海上风电作为未来开发的重点。这一方面当然与这些国家可待开发的陆上风电资源相对较少有关，但更为重要的原因是，德国、美国等风电强国依靠逐步积累的经验，已经有能力开发技术难度更高的海上风电项目。
历经十年发展，世界海上风电技术日趋成熟，进入大规模开发阶段。欧洲风能协会最新统计数据显示，2009年欧洲海上风力产业营业额约为15亿欧元，预计2010年将增加一倍。有评论称，在我国，尽管近年来国内的风电产业发展如火如荼，但海上风电领域仍可以用“哑哑学步”来形容。
“海上风电设备所需防腐蚀技术更为复杂、要求更高，发电机系统可靠性要求更高、单机容量要更大等”，均是业内人士所担忧的。
此外，成本问题也不容回避。有券商分析，与陆上风电相比，海上风电项目的成本要高出2倍左右。以上海东海大桥风电场为例，它的成本约为每千瓦23000元，但是陆上风电每千瓦的成本在7000至8000元。其中，运输吊装费用大大提高了海上风电项目的成本。
据估计，海上风电平均发电成本也远远高于陆上风电，而我国实施的风电标杆电价对于海上风电的规定较为模糊，要适应大规模发展海上风电的要求，还应制定专门的电价政策。
另外值得注意的是，尽管目前国家海上风电总体规划尚未完成，但沿海省市发展海上风电的相关发展规划的制定早已提上日程。中国能源研究会第五届副理事长兼秘书长鲍云樵对《中国产经新闻》记者表示，他担心在经济利益的刺激下，规划的科学性往往被压制。
“目前国内海上风电发展还处在刚刚起步的阶段，技术门槛比较高，需要形成更加完善的海上风电管理制度以及建设标准，政府出台何种支持政策也决定了海上风电的发展前景。”一位业内人士称。
