140米级打桩船“一航津桩”分段起吊重量约1550吨，长138米、宽16.9米、高19米。此次吊装工艺由启东海洋工程技术部编制，经过多次专家评审，为确保吊装安全、顺利，技术部联合生产部门综合考虑潮汐、天气等因素最终确定该方案。振华重工“新振浮7号”5000T浮吊于12月19日开始准备吊装相关工作，21日凌晨3点，桩架已吊装到预期位置，又经过总装部门4个小时的连夜艰苦奋战将桩架底脚轴穿插成功，又一大历史节点终于在历经近36小时的鏖战下顺利落下帷幕。
合理控制桩架前支脚轴孔间隙1.3毫米，顺利完成轴销穿孔安装。总装部门从11月初第一只分段吊装到位至12月21日桩架总段安装完成，前后只用了50天左右，再次刷新振华速度。
由振华重工为中交一航局建造的140米级打桩船“一航津桩1”是目前全球最大的打桩船，是中交集团提高海上风电桩基施工核心竞争力的又一利器。据了解，该船船长124米，型宽39米、型深8米，桩架高142米，可打重700吨、直径6米的桩基，适应外海恶劣海况下施工要求，用于海上风电高桩承台桩、导管架桩以及大型梁桩基等施工。
此次桩架总吊完成，标志着140米级打桩船项目建造步入尾声。通过140米级项目桩架的制作、转运、翻身、总拼、吊装，公司积累了大型桩架结构建造、安装等相关经验，提升了各部门的综合能力，助力公司向更全面的海洋工程制造商迈进。
