10月27日，大金重工（002487.SZ/01081.HK）披露2026年第三季度报告。前三季度公司实现营业收入43.63亿元，同比下降5.05%；归母净利润7.10亿元，同比下降19.97%；扣非归母净利润6.91亿元，同比下降22.85%。其中Q3单季营收11.11亿元（同比-36.68%），归母净利润1.10亿元（同比-67.85%）。
对于阶段性盈利波动，公司回应：Q3高毛利单桩产品交付占比下降，叠加人民币升值带来汇兑损失，共同拖累当期利润；若剔除汇率影响，前三季度净利润约8.6亿元，同比仍增长约6%，出口海工盈利水平维持高位。同时，前三季度毛利率由31.1%提升至35.6%，经营现金流净额20.43亿元，同比大增35.39%。
交付端亮点更为突出：报告期内海外海工产品交付量近15万吨，创历史同期新高。近两月，供应波兰BC Wind项目首批单桩、德国Nordseecluster B项目第一、二批次超大型单桩连续离泊发运，欧洲冰区与深远海高标准项目进入批量交付阶段。
转型层面，大金重工正加速从“单一装备制造商”走向“制造+运输+母港+安装”一体化交付商：
曹妃甸海工基地首批产品启运，产能链路贯通；
KING系列3艘4万吨级自有远洋运输船全面投运，EMPEROR系列重载船在建；
9月与挪威Ulstein签署ULSTEIN HX122（U-STERN®）安装船设计合同，主吊8000吨，适配15–30MW风机基础，补齐安装环节“最后一环”。
机构普遍判断，Q3是项目制交付节奏与汇率带来的阶段性低点，Q4起欧洲海工发运恢复，一体化交付能力有望逐步兑现为长期订单与利润弹性。
