长期以来，海上风电受限于固定式桩基技术，始终徘徊在水深60米以内的近海“浅水区”。而“启航号”作为漂浮式机组，彻底摆脱了海床基础的束缚，将开发疆域推向60米乃至上千米的深远海。从2.3MW到20MW的代际跨越，绝非简单的等比放大。面对260米级超长柔性叶轮与巨型浮体带来的“气动-水动-控制”强耦合难题，中车株洲所研发团队通过重构传动链设计，将长度缩短3至4米，实现整机减重20%；同时，依托平台稳定性控制、极端海况穿越及倾角反馈三大核心算法，构筑起抵御17级超强台风的“数字护盾”。更值得关注的是，该机组实现了主控系统、碳纤维叶片、主轴承等核心部件的100%国产化，打通了“材料—部件—整机”的全自主技术路径。

 

这台总高达280米、扫风面积约7个标准足球场的“捕风巨人”，在额定风速下每旋转一圈可发电40千瓦时，单台机组年发电量高达6200万千瓦时，远超同容量近海及陆上机组。从2025年1月在山东东营完成吊装，到同年6月成功并网，再到年底斩获市场准入许可，“启航号”的每一步都走得扎实稳健。目前，该机组已确定适配中电建海南万宁百万千瓦漂浮式海上风电项目一期工程——我国首个规模化深远海风电示范工程。这预示着“启航号”不再仅是实验室里的技术秀，而是真正迈入了商业化应用的前夜，为我国海洋能源开发挺进“深蓝”提供了坚实的装备支撑。

 

 

编者短评

 

如果说近海风电是“浅滩淘金”，那么深远海就是风电产业的“深蓝粮仓”。此次“启航号”通过验收，其意义远不止于功率等级的登顶，更在于它验证了漂浮式风电走向商业化的技术可行性。从“固定底”到“漂浮式”，从“进口依赖”到“全国产化”，中车株洲所的这一突破，补齐了我国海上风电走向深远海的最后一环。随着海南万宁示范项目的推进，中国风电有望在全球能源竞争中，率先在深远海领域建立起新的“中国标准”。