该船采用耐波性优异的小水线面双体船型半滑差齿轮箱推进技术，可无级调速，实现四级海况安全可靠登乘作业，五级海况安全航行，年出航率超过80%，出航时间比现有常规运维船舶提高了1倍，靠桩时间缩短了一半。
相比国外同类船型，该型船在航速、自持力、居住人员、载重吨及甲板面积等船舶性能上更具优势，同时营运运维成本大幅度降低。
5月12日，芜湖造船厂为海南粤海航运建造首制双体风电运维船国安运维轮，在2#总组平台顺利吊装下水。
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