近日，K Line Wind Service、Japan Marine United Corporation、Nihon Shipyard 和Toa Corporation成立了一个财团联合体，致力于开展一个专注于浮式风基础大规模生产和降低浮式风安装成本的项目。
该联盟系统旨在开发一种大规模生产方法并降低浮动风基础、系泊/锚固系统、海上安装工程、采购、施工和安装(EPCI) 各个方面的成本。
日本航运公司川崎汽船K Line基于该财团联盟，成立了K Line Wind Service子公司，加大可再生能源领域的布局，其项目旨在大规模生产浮动风力基础并降低安装成本。
关于K Line Wind Service——
K Line Wind Service是日本航运公司K Line及其国内子公司Kawasaki Kinkai Kisen Kaisha于去年成立的合资企业，负责开发具有成本竞争力的浮式基础安装工程。
由于浅水潜力有限，KLine的海上风电服务部门与日本海事联合公司、日本造船厂和东亚公司组成了一个财团，为日本的浮动海上风电开发解决方案。
每个联合体成员将负责项目的不同方面，K Line Wind Service负责开发具有成本竞争力的浮动基础安装方法。日本海上联合公司将领导浮动基础的开发/制造以及浮动海上风电项目的工程、采购、建造和安装。Nihon Shipyard 将负责浮式基础工程和海上支援船的开发，而Toa Corporation将致力于开发具有成本竞争力的风力涡轮机组装工艺。
日本已经制定了到2040 年达到45 吉瓦海上风能的雄心，并计划每年进行海上风电拍卖。到2030 年，日本西海岸的海上风电容量预计将达到5 吉瓦，到2040 年将达到9 吉瓦。
日本船队数量最多的船东船东，包括商船三井OSK Lines ( MOL )在内，也将目光投向了海上平台，最近与爱丁堡合作——总部位于开发商Flotation Energy的公司共同评估该国的市场项目开发潜力。
