国内风电装备巨头大金重工（002487.SZ）的出海版图再度扩容。5月24日晚，大金重工（002487.SZ）发布公告称，大金重工下属子公司与荷兰知名船东Jumbo Maritime（珍宝航运）正式签署2艘25000载重吨新一代绿色智能多用途重吊船建造合同，总金额约1.56亿美元（折合人民币约10.69亿元），计划于2028年至2029年间分批交付。
此次签约的船型堪称“海上大力士”。单船总长163米，配备高端重型吊机，单台额定起重达1200吨，双吊协同作业最大起重能力高达2400吨。该船型符合DNV等国际主流船级社规范及清洁能源航运标准，兼具大载重、强吊装与绿色节能优势，不仅能胜任海上风电重型装备转运、深远海工程施工，还可覆盖海洋油气模块及全球重大件运输需求。
作为合作方，Jumbo是全球极具影响力的重型海运及海上工程综合服务商，深耕海工市场数十年，其现代化重吊船队长期活跃于欧洲核心海域。值得注意的是，本次签约不仅是单纯的造船订单，更是双方全链条深度协同的起点。大金重工表示，继甲板运输船、无动力半潜驳船之后，该订单进一步完善了公司海工船舶“设计-建造-交付”的全谱系布局。
从“卖产品”到“卖服务”的战略跃迁
大金重工明确指出，此次与欧洲头部海工企业的合作，标志着其高端海工船舶研发设计与智能制造能力已获得国际顶尖客户的“通行证”。更重要的是，这批船舶交付后将重点服务于大金重工浮式风电基础在欧洲区域的下潜、转运与现场作业，真正实现“装备制造+船舶制造+海上工程”的一体化闭环。
事实上，这并非大金重工近期唯一的造船捷报。今年以来，公司已陆续斩获10艘Newcastlemax型散货船订单，客户囊括挪威船王Fredriksen旗下Seatankers、希腊上市船东Danaos等顶级玩家，成功打入主流商船市场。据克拉克森数据，目前大金重工手持订单已达15艘，载重吨超230万吨，交船期已排至2029年。
业内分析认为，大金重工正依托自主造船能力，打破海外运输与安装的“卡脖子”瓶颈，从单一的风电塔筒供应商，加速转型为全球风电系统服务商，为其在深远海时代的全球竞争筑牢根基。
编后语
从塔筒龙头到海工装备制造商，大金重工的"造船路"越走越宽。拿下欧洲老牌重吊船东Jumbo的订单，不只是金额亮眼，更释放出中国海工装备切入全球海上风电高端供应链的明确信号——未来深远海的风机越造越大，谁先握有适配的运输与吊装船舶，谁就多了一张议价底牌。
