随着风电技术的不断发展，逐渐形成三种主流技术路线，即：直驱永磁技术路线、高速齿轮箱技术路线、中速半直驱技术路线。三种技术路线各有特点及优势，形成“三足鼎立”的局面。而威能极是当今市场唯一一家提供三种驱动链技术路线的供应商，可满足客户任何一种技术路线的需求。下面针对三种主流技术路线做简要介绍。
直驱永磁技术路线
直驱永磁发电机在驱动链中不含有增速齿轮箱，可以直接与叶片相连，增加了系统的稳定性。其总体体积小、重量轻，便于安装，风机噪音相对较低，可免去齿轮箱的维护成本。然而由于电机体积较大，设计制造以及安装运输的难度也相应地增加。叠加近年来永磁体主要材料稀土价格的不断上扬，其市场占有率显著下滑。
高速齿轮箱技术路线
齿轮箱是风力发电机组的重要组成部分，其主要功能是将叶片转动的低速运动转换成高速运动，为发电机提供足够的转速和扭矩。高速齿轮箱技术稳定，是众多主机厂陆上风机的首选方案，市场上高速齿轮箱方案占半壁江山。
中速半直驱技术路线
半直驱技术集合了直驱永磁驱动和高速齿轮箱驱动的优点，集成度高，整体结构紧凑，可缩短齿轮箱及整个驱动链长度，更适合机组大型化和海上风电规模化的发展趋势，装机数量增长的同时，兆瓦级也迅速攀升。
威能极的驱动链理念
截止到2024年底，威能极全球齿轮箱供货量超过300GW，拥有丰富的齿轮箱研发、生产和服务经验，并在齿轮箱驱动链技术上不断推陈出新，为客户提供高可靠性、经济性的优化方案。
威能极高速齿轮箱技术路线
目前威能极主流产品为陆上风机项目，装机功率集中在3MW-11MW。随着近两年来客户大兆瓦齿轮箱需求的不断推进，威能极本土团队基于威能极全球强大的技术底蕴和日益增强的自主研发能力，已开发并验证8.x-11.x 平台产品，平台产品为集成式两点支撑的新连接形式，并采用三级行星技术及滑动轴承和齿轮新技术，极大提高了齿轮箱的扭矩密度,目前扭矩密度最高可达270Nm/kg。市场预计8.x-10.x 平台产品已成为当前商业化的主流产品。在此基础上，威能极又衍生出为中国市场设计的11MW平台产品，并采用激光熔覆的二代滑动轴承技术进一步提升扭矩密度。威能极二代滑动轴承的使用可以回溯到2020年，彼时已开始应用于国外风机厂商。
威能极半直驱齿轮箱
威能极总部在十多年前就以前瞻性的眼光开始研发半直驱齿轮箱设计，时至今日，在半直驱产品的研发上积累了丰富的经验，目前批产齿轮箱主要集中在5MW-10MW，最高功率可达20MW。威能极半直驱产品同样采用多行星结构及滑动轴承方案来提升扭矩密度。
威能极新一代半直驱产品可为客户提供齿轮箱与主轴连接的多种形式（FlexibleFit），如刚性连接，弹性链接以及联轴器连接等，其采用模块化结构，能灵活地配置各种机舱，为客户提供多种解决方案。齿轮箱应用新的润滑结构和轴承布置形式，增强可维护性，并显著缩短齿轮箱长度，从而降低成本。大兆瓦平台方面， 16MW以上平台将会结合新材料、新工艺、新结构、新一代滑动轴承等技术进一步减小齿轮箱体积，提高吊装运输性，并在不久的将来与大家见面。
客户利益是检验技术创新的唯一标准
威能极全球生产与服务基地分布在多个地区，如欧洲、亚洲、美洲等，保证了供应链的的灵活性与高效性！威能极始终秉承为客户提供高质量齿轮箱的理念，同时不断创新技术，优化产品成本及缩短交付时间。无论是哪种驱动方案，只有真正使客户利益最大化的技术路线才是最优的解决方案。未来威能极将继续秉持科技推动生产力的理念，不断开拓创新，服务于客户利益、绿色能源和可持续发展。
