近日，加拿大Zephyrus Marine集团与日本船厂Mirai Ships签署了一份谅解备忘录（MoU），以建造一艘零碳海上风电服务船，该船旨在支持日本近海的电动船舶运营。
Ad Hoc Marine Designs将为零碳船员转运船（CTV）提供设计，该CTV将采用Shift Clear Energy的PwrSwäp技术。经日本船级社（NK）认证的储能系统将允许CTV更换其模块化电池系统，同时为日本海上风电行业提供零碳服务。
这艘全电动母船将作为电动子船的靠泊点和充电站，子船将被存放在甲板上或返回岸上进行近岸作业。当电量不足时，这些CTV将返回母船并完成电池更换。
据Ad Hoc Marine Designs有关人员表示：“这项突破性的技术改变了游戏规则，使船舶能够迅速采用电能，同时处理CTV和其他小型船舶在寻求减少碳排放和提高运营成本的解决方案时产生的空间和重量限制问题。”
所谓的Zephyrus零碳海上风电服务运营将利用电池提供随用随付的能源订阅服务。因此，船舶可以只利用所需的能源，而无需承诺使用固定的储能系统。
此外，Shift Clear Energy还表示，更换模块化电池或将仅需要3-15分钟，而传统的加油方式可能需要数小时。
