据悉，“天河长龙-南方号”是我国目前最大浮运平台之一，全长88米，宽61米，型深6米，水线以上高度34米，最大浮运基础直径40米，可满足45米以内水深作业需求，并首次应用了大型负压桶技术及新型浮运装备，投入使用后将节约20%打桩成本。这不仅是宁波船舶制造企业转型升级制造的又一新产品，也开创了我国海上风电向低成本、高效率施工领域迈进的先河。

 

19日14:30时，该安装平台在两条拖轮的拖带下顺利离开东和船厂码头泊位。“为保障这个海上‘小巨人’顺利出港，我们会同相关部门组织专家组，提前对平台下水方案、拖带方案、交通流组织方案进行了全面评估和可行性论证，并重点对石浦港航路水深、通航宽度、过江电缆高度、客运航线等因素进行重点研究，进一步完善护航保障和应急处置方案”，宁波象山海事处工作人员李卓表示，此次总拖带宽度达85米，计划航速5节，出港距离约15海里，海事巡逻艇全程进行护航警戒，并开展现场交通流组织。

 

 

16:35时，“天河长龙-南方号”顺利通过下湾门，驶过230米宽度的最窄航道。17:10时，该平台顺利进入浙江沿海航路，安全出港，此后将一路南下前往广东。

 

随着象山船舶制造业的转型升级，特种设备平台的制造、运输将趋于常态化，海事部门将持续强化服务，支持企业转型升级和清洁能源开发建设。