根据国外综合媒体在3月2日报道，随着电动汽车开始走出陈列室(步入市场)，风能行业正在致力于抓住这一机会让风电成为新驱动。在周二的一个会议上，美国风能协会指出，风电场最适合满足电动车电池充电对电网的需求。

“仅是一个装机容量为100MW的风电场的发电在一年内足以驱动875000插入式混合动力电动车一年行驶12000英里。”美国风能协会的数据和分析部门主管Elizabeth Salerno指出。

但是其他专家指出，美国现有的电网能容纳4000万辆电动车在夜间离峰时间充电。美国总统奥巴马的目标是到2015年有100万辆电动车，因此(电动车)需要更多的电力仍然需要很长的时间。

能源专家Phil Flynn指出，他已经看到风能和电动车之间的联系，但是认为风能行业正在扩大其好处以吸引投资者。该组织的说法有点吹牛的成分。

“我认为他们把这两者(风能和电动车)联系起来是因为电动汽车很流行。如果你足以关注全球变暖去买一辆电动车，你可能关注风能。”他指出，“这对我们的未来可能是可行的，但是考虑让风能代替核能或者是天然气则是疯狂的。”

另外，风能协会以最近中东动乱以及燃料成本增加来支持其大量风电建设的论点。

“事实上电动车和风能之间最强烈的的联系是油价，而不是电网的容量。”Flynn指出。

2009年美国风电总装机容量为35000MW,其中有10000MW是新增装机容量。去年风电在美国新增发电装机容量中占39%的份额。