据悉，该工厂将利用单板层积材（LVL）这一工程木材，规模化生产“完全可回收”的风机叶片。Voodin方面表示，LVL材料不仅赋予了叶片高强度与轻量化特性，更将碳足迹降至极低水平。更具颠覆性的是其生产工艺：工厂计划引入高度自动化、免模具的制造技术，无需大规模更换工装即可灵活调整叶片尺寸与设计，据测算，这种柔性制造模式可使叶片平均生产成本降低54%。

 

按照规划，这座标杆工厂将于2031年正式投产，届时将形成年产约160套木制叶片的产能。

 

随着全球风电产业爆发式增长，首批投运的风电机组正迎来“退役潮”。风机设计寿命通常在20至25年，未来数十年，如何消化集中退役的海量叶片，已成为横亘在西门子歌美飒、GE Vernova、维斯塔斯、金风科技等整机巨头面前的共性难题。此次欧盟重金押注木制叶片技术，标志着风电产业链在“去碳化”与“循环经济和”的终极赛道上，迈出了实质性的一步。#风电#风力发电#风电场#风电运维#风能#风电叶片#海上风电

 

 

编者短评

 

当钢铁森林遇上木质叶片，这不仅是材料的回归，更是风电产业对“全生命周期绿色”的极致追求。欧盟这笔4800万欧元的资助，释放了一个强烈信号：解决退役叶片的“黑色污染”，不能只靠后期的“打补丁”，更要靠前端的“换基因”。尽管从实验室到2031年的商业化落地尚有距离，但Voodin的尝试无疑为行业提供了一种极具想象力的解题思路。毕竟，用木头造风车，才是回到了风能利用最本质的模样。