此次装载的EN156 A V2型风电叶片单支长度达76.8米、重约16吨，是名副其实的“海上巨翼”。而承载这批“巨无霸”的“博润九州”轮，凭借其153.8米的船长和42米的宽大甲板，为高效积载提供了得天独厚的硬件条件。
面对如此庞大的货物，钦州码头作业团队展现了高超的“积载魔术”。他们创新性地采用了叶片穿插堆叠、优化积载层数的工艺，将甲板空间利用到了极致。通过精密的计算和布局，成功将147支叶片“塞”进了一艘船，实现了单船装载量的历史性突破。
在效率方面，此次作业同样表现亮眼。该船完货仅用时6.7个班次，平均班产量达到21支，最高班产量更是冲至25支。这意味着，单船作业量、平均班产量、最高班产量均创下了新高，充分展现了钦州码头在风电设备装卸领域的专业实力和高效协同能力。
自2023年承接首批风电叶片装船业务以来，钦州码头已累计完成17艘次、819支风电叶片的装船任务。面对叶片“长、大、重”的作业难点，码头通过优化定位、运输、吊装等全流程环节，实现了“零损伤、无间断”的高效装卸。
此次纪录的刷新，不仅是一次数据的突破，更是中国风电产业物流能力跃升的缩影。北部湾港正依托其区位优势，加速打造西南地区重大件基本港和海上风电装备出海母港，为中国海上风电高质量发展贡献港口力量。
编后语：147支叶片，总长度超过22公里，这不仅是一次装载量的突破，更是中国港口智慧与力量的展现。从“不可能”到“再突破”，北部湾港用实力证明了其在风电物流领域的“硬核”地位，为“中国制造”走向世界铺设了坚实的海上通道。
