近海风电场安装面临的挑战既包括目前生产的涡轮机尺寸，也包括计划中的项目规模。
DNV能源系统部亚太区海上风电领域负责人张明辉在新加坡举行的一次能源转型活动上指出，目前最大的风力涡轮机轮毂高度为150-160米，叶片高度为100米，总结构高度与狮城标志性建筑滨海湾金沙差不多。
根据全球新增 5000 个风电场的预测，他评论说："想象一下，每个风电场的涡轮机都有滨海湾金沙那么大，这就是我们今天看到的规模。
在亚太地区，中国大陆、中国台湾、日本以及越南和澳大利亚等新兴市场都在大力发展海上风电场。
他还强调指出，亚太地区一些市场的 WITV 严重短缺，船厂没有建造足够的船只来应对供应链的繁荣。
全球风能理事会（GWEC）的《2023 年全球海上风电报告》预计，鉴于 2021 年中国当地的新造船热潮，中国项目不会出现 WITIV 短缺的情况，但对于亚太地区其他依赖目前为欧洲项目服务的船只的市场来说，情况则有所不同。
张明辉解释说，欧洲项目的大量延期意味着原本为亚洲项目服务的WITV将继续在欧洲工作。因此，那些非常依赖欧洲船只的国家和地区可能会发现自己遇到了问题，因为那些原本为其项目准备的船只可能会参与欧洲或美国的其他项目，因为那里的费率更高。
另一个因素是，随着海上风电场开发商继续建造越来越大的涡轮机，这也使得船东不愿意订购新的 WITV，以防在较短的时间内因无法安装最新、最大的涡轮机而被淘汰。
