图为两艘拖轮与“天河长龙—南方号”绑定。（王奕凯 摄）

 

据悉，“天河长龙—南方号”是我国目前最大浮运平台之一，全长88米，宽61米，型深6米，水线以上高度34米，最大浮运基础直径40米，可满足45米以内水深作业需求，并首次应用了大型负压桶技术及新型浮运装备，投入使用后将节约20%的打桩成本。这不仅是宁波船舶制造企业转型升级制造的又一新产品，也开创了我国海上风电向低成本、高效率施工领域迈进的先河。

 

当天下午，该安装平台在两艘拖轮的拖带下，顺利离开象山东和船厂码头泊位。

 

为保障这个海上“小巨人”顺利出象山港，海事与相关部门组织专家组，提前对平台下水方案、拖带方案、交通流组织方案进行了全面评估和可行性论证。“我们重点对石浦港航路水深、通航宽度、过江电缆高度、客运航线等因素进行重点研究，完成了护航保障和应急处置方案。”宁波象山海事处工作人员李卓表示，此次总拖带宽度达85米，计划航速5节，出港距离约15海里，海事巡逻艇全程进行护航警戒，并开展现场交通流组织。

 

“天河长龙—南方号”通过下湾门后，成功驶过230米宽度的最窄航道。之后，该平台顺利进入浙江沿海航路，安全出港，此后将一路南下前往广东。