近期，中国海洋工程领域佳音频传，两艘代表着国产海缆敷设和风电运维高水平的绿色能源装备“启帆19号”海缆施工船和“丰华23”号海上风电运维母船相继迎来新进展。值得一提的是，这两艘装备了国产尖端动力技术的绿色能源巨舰，均选择了来自奥赛能的TPS61-F涡轮增压器产品。
全国最大载缆量海缆施工船“启帆19号”
近日，历时18个月打造的全国最大载缆量海缆施工船“启帆19号”首次试航取得圆满成功，为全国首个国家海洋输电技术品牌“国蛟一号”再添重器。“启帆19号”最大装缆量10,000吨，可满足75公里三芯交流220千伏海缆或120公里直流海缆装载要求，具备深远海海缆敷设与检修作业能力，动力配置效率高，满足4节流、10级风恶劣海况作业能力，且具备高精准海缆敷设方式，有效提升我国海洋输电装备和技术水平。
大型多功能风电运维母船“丰华23”
6月13日，中国首艘自主知识产权海上风电多功能运维母船“丰华23”号在福建东南造船有限公司顺利交付船东。作为我国海上风电开发走向深海的"利器"，“丰华23”轮是我国首艘自主设计、建造并拥有完全自主知识产权的大型海上风电多功能运维母船，填补了我国深远海海缆铺设和运维领域的空白。
“丰华23”轮采用综合电力驱动，既能为海上风电提供深远海运维服务，也能提供海底电缆铺设和检修功能服务，是目前国内较为智能、综合性能较高的全电力驱动海上风电多功能运维母船。
这两艘绿色巨舰均配备了奥赛能TPS61-F涡轮增压器，用于其发电机组为满足船上的施工作业、推进动力、船舶定位等电力需求，提供高效可靠的动力保障。
奥赛能TPS-F系列涡轮增压器
作为全球涡轮增压领域的领导者，奥赛能致力于为客户提供高效、环保、可靠的动力解决方案。TPS-F系列涡轮增压器正是这一理念的典范之作。凭借紧凑型设计，它可适用于布局空间受限的发动机；坚固模块化结构则确保了安装维护的简便性和更长的大修周期，从而大幅降低生命周期成本。
更为重要的是，TPS-F系列拥有高达5.2的最高压比和卓越的高效率，可助力发动机显著提高平均有效压力（BMEP），同时实现油耗降低、排放减少的双重效益，是发动机制造商和终端用户追求经济环保共赢的卓越之选。此外，该系列还可以通过选配带涂层的喷嘴环和涡轮清洗喷嘴，满足重油发动机的应用需求。
展望未来，奥赛能将继续在海洋工程、海上风电等专业领域深耕细作，为助力中国海上风电项目向深远海发展、支持能源结构优化、推动能源转型贡献力量。凭借百年沉淀的涡轮增压技术和不断创新的科技实力，奥赛能将与更多行业伙伴携手并进，不断推陈出新，为行业提供高效节能、环保可靠的涡轮增压动力解决方案，为各行业绿色低碳可持续发展贡献动力智慧。
