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国内首艘拥有完全自主知识产权的多功能运维母船顺利交付
2024-06-18 来源:中国船舶七O八所
随着海上风电行业新增装机朝着风能资源更好的深远海空间发展,深远海风电运维的需求随之持续增大,海上风电运维也需要使用更为专业的运维设备。
 
 
6月13日,由中国船舶集团第七〇八研究所设计、福建船政旗下企业东南造船建造的多功能运维母船“丰华23”号正式交付。该船是我国自主设计、建造并拥有完全自主知识产权的大型海上风电多功能运维母船。
该船总长98米,型宽22.8米,型深9米,载缆量约2500吨,可载20名船员和40名特殊作业人员,续航力超过1万海里。经过特别设计的后作业甲板,可根据不同作业需求搭载多样化的技术装备,能够执行深远海风电运维、海缆铺设及检修等工程服务,是深远海风电开发及其他海洋工程作业的保障利器;其配置的海上风电智能运维系统、铺缆作业系统及埋设犁等核心装备均实现全国产化。
第七〇八研究所是专业从事海上结构物的设计研发机构,具有在新领域、新船型方面深厚的技术研发储备,深耕海上风电领域十余年,积极推进研发海上风电施工优质船型,硕果累累,先后自主研发设计并交付了30余艘风电施工船机,包括安装平台、起重船、布缆船、风电运维母船和半潜运输船等,覆盖了海上风电施工全产业链所有核心装备。自2007年以来,先后研发设计了“福船三峡”号、“福船大桥”号、“海龙兴业”号、“铁建01”号、“华祥龙”号、“群力”轮、“海洋079”、“精铟03号”、“白鹤滩”号、“蓝鲲01”号等风电安装平台,研发设计了“华天龙”号、“威力号”、“乌东德”号等起重船,研发设计了“启帆9号”、500吨-15000吨级多型号海缆敷设船等。
伴随全球能源的结构转型,国家有关部门大力推动风电产业快速发展,第七〇八研究所将积极响应国家号召,牢牢把握市场风向,充分发挥技术优势完善海上风电产业链,助力海上风电设备推陈出新,为实现我国“双碳目标”以及深远海风电开发和其他海洋经济的发展提供强有力的支持和保障。
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