该拟建工厂预计将创造多达500个技术型直接工作岗位，并进一步带动本地供应链就业。维斯塔斯明确表示，此项投资决策直接关联2026年1月英国第七轮差价合约招标（AR7） 创下的历史纪录，以及公司在英国海上风电订单的持续增长。公司近期获得的莱茵集团（RWE）两大订单——为Norfolk Vanguard East/West项目供应总计184台V236-15.0 MW风机，正是其市场信心的关键来源。这两个项目已在AR7中获差价合约支持。

 

值得注意的是，新工厂的最终投资决策（FID）与能否在AR7及随后的AR8招标中获得足够的英国本土订单紧密挂钩。这意味着，英国政府的产业政策与市场招标规模，将直接决定这座工厂能否从蓝图变为现实。若一切顺利，工厂有望在2029年或2030年投产，并成为维斯塔斯在欧洲的第五家海上风机核心部件工厂。

 

该计划不仅是单一工厂的投建，更包含将主要供应商集聚于同一园区的整体布局构想，旨在打造高效协同的本地化供应链。与此同时，维斯塔斯的全球制造版图扩张步伐并未停歇。就在本月（3月）初，该公司已与日本经济产业省达成合作，目标在2029年前在日本建立机舱组装厂，并规划了更长期的本地化生产基地路线图。

 

【编后语】20亿投资，与其说是一张工厂的“施工图”，不如说是一份与英国海上风电市场未来深度绑定的“对赌协议”。维斯塔斯以本土化制造为筹码，精准回应了英国对供应链本地化与就业的诉求，意在锁定未来的市场份额。从欧洲的苏格兰到东亚的日本，巨头们布局全球核心市场的逻辑清晰一致：只有将生产扎根于市场腹地，才能在日益激烈的国际竞逐与贸易壁垒中，赢得先机与稳定性。这场投资，考验的不仅是企业的制造能力，更是对国家政策延续性与市场确定性的长远判断。