Rystad Energy的建模表明，到2028或2029年，欧洲海上风力涡轮机塔架的需求将超过欧洲本地产能。
该公司表示，欧洲解决这一问题并提高生产能力的“时间不多了”。
Rystad Energy的海上风电产能展望表明，到2028年，塔架制造产能将与需求保持同步，甚至超过需求，但到2029年，需求将大大超过制造产能。
根据Rystad Energy的数据，到2029年，海上风力涡轮机塔架的钢铁需求将达到170万吨以上，但制造能力将约为130万吨，这意味着供应只能满足约70%的需求。
Rystad Energy副总裁Alexander Flotre表示：“如果欧洲要扭转这一趋势，制造商需要在未来两年内开始扩张，因为建造新设施需要两到三年的时间。这些预测假设没有严重的钢铁短缺，因此制造商可以满负荷工作。如果短缺出现，欧洲可能会比预期更早地面临供应问题。西班牙和丹麦是欧洲海上风电塔供应的主要国家，约占欧洲大陆110万吨供应的90%。”
正如Rystad Energy所指出的，随着海上风电在全球能源领域的重要性不断提高，海上风机的规模不断增长，预计塔架需求将相应激增。
建造一座塔架制造厂可能需要三年时间，因此欧洲生产商最迟必须在未来两年内开始扩建。然而，Rystad Energy指出，这应该没有问题，因为塔架是由钢制成的，制造它们不需要特别复杂或专业的机械。
Rystad Energy估计，2029年至2035年间安装的50%的涡轮机将大于14兆瓦，一些项目预测到2030年初将使用20兆瓦的机组。
塔架的重量随着轮毂高度的增加而增加，轮毂高度需要超过转子直径的一半，不包括水面以上的必要间隙。随着转子直径的增加，涡轮机的尺寸增加，需要更大的塔架。Rystad Energy总结道：“这种增长在欧洲更为突出，那里的海上风电开发商要求为其项目提供12兆瓦或更大的涡轮机”。
