其中，在三峡阳江沙扒海上风电项目风机安装过程中，“大桥福船”和“福船三峡”是该项目风机吊装工作面的主力船舶，两船共完成了98台风机吊装。面对新冠肺炎疫情、海上抢抓潮等客观因素，以及工期紧、任务重、海况复杂、台风频繁、有效作业时间断等诸多不利因素，中铁福船充分调动各方资源、提高船舶利用效率，为阳江沙扒项目全容量并网提供了坚实保障。

 

据龙船风电网了解，“福船三峡”号是由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所自主研发设计，厦门船舶重工股份有限公司为中铁福船海洋工程有限责任公司建造的首制海上风电一体化作业移动平台。

 

该船总长为108.5米，垂线间长99米，型宽40.8米，型深7.8米，设计吃水4.5米，配备动力定位系统，最大作业水深50米；配备一台1000吨全回转绕桩吊和200吨全回转起重机，可携带3台5兆瓦风机或2台7兆瓦风机，甲板面积大于2500平方米。作为最新一代海上风电安装平台，该平台自动化程度高，具有国内领先技术水平。

 

“福船三峡”号

 

“大桥福船”号是由福建省船舶工业集团自主研发、制造的海上风电一体化移动作业平台，于2018年3月28日交付。

 

该船总长108.5m,垂线间长99.0m,型宽40.8m ,型深7.8m,设计吃水4.6m,带动力定位系统，最大作业水深50m。与首制船相比该平台增加了艉部打桩架工装。该平台具备海上风电运输、定位和安装一体化作业功能，配置先进的1000吨绕桩吊和液压插销式平台升降系统。

 

“大桥福船”号突破了海上风电工程施工的技术瓶颈，能够满足台湾海峡复杂海况施工需求，对海上风电近远期开发具有广泛适应性。它与首制平台船“福船三峡”号相比，增加了艉部打桩架工装，功能更趋完善。

“大桥福船”号