中国“海上风电第一单”开标已经过去了大半年，按照国家能源局的说法，目前这些项目正在进行工程建设前的准备。

　　负责中国海上风电项目规划审批的中国水电水利规划设计总院副总工程师易跃春近日表示，第一批海上风电特许权招标项目招标后，不确定因素比较多，建设速度比较慢，水文探测刚刚做完，空管、航道、雷达的协调还未完成。

　　而作为首批海上风电中标者之一，龙源电力公司总经理谢长军则认为，政策法规上的不完善、风机产品质量不稳定，使得中国的海上风电建设无法复制陆上风电的奇迹。

　　相比陆上，海洋环境的复杂性对风机质量要求更高。目前，华锐风电、金风科技、湘电风能、国电联合动力、上海电气集团等风电设备制造企业正在研制3兆瓦级和5兆瓦级以上的机组。湘电风能5兆瓦机组、华锐风电5兆瓦、6兆瓦机组已下线，国家能源局预计今年下半年将有更多的大型风电机组下线进入试运行阶段。

　　除了风机质量，海上风电安装船舶的短缺，施工经验不足，开发成本过高也是海上风电发展存在的障碍。

　　据了解，海上风电的安装，无论是技术、工期，还是成本费用都取决于安装工具，也就是海上工程起重船舶。海上风电是近几年海上新兴的海洋工程，原来很多适用于海上石油的浮吊，难以满足海上风电安装的需要。

　　“长期以来，由于中国企业缺乏技术储备，没有大型平台施工的经验，加速冒险精神不足，已经开发的海上风电安装技术主要基于通用型平台，即既可以安装风电，也能用于满足海上石油和其他海事专业的需求。这样的通用型平台导致了风电安装成本居高不下，而海上风电招标导致的低廉上网价格，让风电业主承担了沉重的安装成本。”上海航盛公司副董事长、总工程师彭彦对中国经济时报记者说。

　　值得注意的是，国家能源局副局长刘琦称，第二批海上风电招标将采取招标竞争与新技术示范相结合的方式。业内人士认为，此举将有利于中国摸索适合本国情况的海上风电技术以及开发模式，同步提高海上风电的经济性和技术水平。