当地时间6月10日，在素有“欧洲风电之都”之称的丹麦埃斯比约港（Esbjerg），Fred. Olsen Windcarrier公司旗下的知名自升式风电安装船“Brave Tern”号（勇敢燕鸥）在港内机动作业期间突发意外，船体失控并接连发生碰撞，导致船上装载的多支大型海上风机叶片严重损毁，直接或间接经济损失超10亿元。
事故发生在港口作业高峰期。“Brave Tern”号在试图停靠码头时，疑似遭遇强风干扰，船舶操纵受限，随后猛烈撞向了停泊在旁的同类作业船“Wind Keeper”号，紧接着又刮蹭了码头上的重型起重设施。巨大的冲击力不仅造成船体及专用叶片支架结构受损，更直接导致船上运载的9支西门子歌美飒（Siemens Gamesa）大型海上风机叶片当场报废，部分港口基础设施也遭到破坏。
值得庆幸的是，事故并未造成人员死亡，仅有一名工人在事后被送往医院接受预防性检查。事发后，丹麦海事局迅速介入，目前已将“Brave Tern”号实施扣押，以便登船进行详细的技术勘验和损坏评估。
对于正全力冲刺年底并网目标的德国能源巨头RWE（莱茵集团）而言，这无疑是一记重击。这批损毁的叶片原本是为丹麦历史上规模最大的海上风电项目——Thor海上风电场（总装机1.1GW）准备的。作为RWE的旗舰项目，Thor风电场承载着极高的战略意义。而涉事的“Brave Tern”号刚刚在2024年完成了关键的起重机升级，配备了1600吨级的Huisman重型吊机，具备单次运输并安装三套完整风机的能力。就在今年3月，该船才刚刚在Thor项目完成了首台西门子歌美飒15MW巨型风机的安装，被视为项目攻坚的主力战舰。
据丹麦当地媒体初步估算，此次事故造成的直接和间接损失可能超过10亿丹麦克朗（约合人民币10.45亿元）。RWE方面表示，事故的具体原因及损失程度仍在紧急调查中，目前尚无法断定是否会拖累Thor项目原定于2026年底前完成的施工节点。然而，考虑到大型海上风机叶片的补货周期长、运输成本高，以及“Brave Tern”号作为稀缺的大型安装资源被迫停运，业内普遍担忧该项目将面临严峻的工期延误压力。
此外，这并非“Brave Tern”号的首次“失手”。回溯至2024年11月23日，该船在西班牙Navantia船厂进行升级改造后的测试作业时，就曾因操作失误撞毁了一台25吨的移动式起重机，导致其坠入驳船。
随着事故现场视频在网络流传，这起事故也为高速扩张的全球海上风电物流链敲响了警钟：在追求装机速度的同时，港口作业的安全管理与应急响应能力同样至关重要。
编者短评
从“Brave Tern”号的连续碰撞到巨额叶片损毁，再次暴露出海上风电行业在高景气背后的高风险属性。随着风机大型化加速，百米级叶片与万吨级安装船已成为常态，港口作业的安全容错率被无限压缩。一次港口内的失控，不仅意味着数亿元的资产瞬间蒸发，更可能引发关键设备的供应链连锁反应。对于开发商而言，如何在激进的装机目标与严苛的港口物流安全之间找到平衡，或许是比抢装本身更需要关注的课题。
