近日，Jan De Nul公司第二艘巨型海底电缆铺设船（CLV）“William Thomson”号正式下水。该船与其姊妹船“Fleeming Jenkin”号（已于2025年10月下水）同为目前全球最大的海底电缆铺设船，将为欧洲多个重大海上风电连接及能源互联工程提供关键施工支持，有力推动北海及周边海域风电规模化、高效化输送。
“Fleeming Jenkin”号和“William Thomson”号船长均为215米，宽40米，配备三个电缆转盘及大型光缆货舱，可同时铺设四条电缆，总电缆承载能力达28000吨，适用于从浅水到4000米深的超深水环境作业。船舶设计遵循环保理念，采用超低排放（ULEv）设计，可使用生物燃料和绿色甲醇作为动力，其混合动力系统还配备2.5 MWh电池储能，能够进一步降低二氧化碳排放并提升能效利用率。
据悉，“Fleeming Jenkin”号计划于2026年第四季度交付，“William Thomson”号则将于2027年上半年投入运营。两船在投入运行后，将立即启动首个任务——为TenneT的四个2GW海上风电并网项目铺设超过2800公里的525千伏高压直流电缆。这些项目引入的新一代电网连接系统，每条线路输电能力可达2GW，比当前常规的700MW至900MW水平提升两倍多，将显著提升海上风电输送效率与经济性。
此外，Jan De Nul计划在2028年部署其中一艘CLV，铺设三条220千伏交流电缆，连接由Jan De Nul与合资方共同为电网运营商Elia建设的“伊丽莎白公主岛”与比利时大陆电网。该能源岛将汇集来自比利时第二海上风电区（伊丽莎白公主区）的多条电缆，并成为北海地区各国电网互联互通的重要节点，提升跨国电力调配与消纳能力。
编后语：从巨型铺缆船相继下水，到2GW并网系统、能源岛与跨国电网互联，欧洲正以“硬实力”推动海上风电走向深远海、规模化、高效化。技术的每一次突破与工程的每一步推进，都在为清洁能源的未来“织就”更坚实可靠的电网骨架。北海风电走廊，正以前所未有的速度，连接起零碳愿景与现实。
