中国中车总经济师邵仁强参加展会开幕式和“庆祝中国风电装机5亿千瓦”庆典仪式。中国中车与11家风电行业企业共同签订《中国风电行业维护市场公平竞争环境自律公约》。
世界风能协会副主席、中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长、鉴衡认证中心主任秦海岩表示，中国中车先进的创新技术在高铁上已经得到了广泛使用，现在中车将这些先进技术和管理体系移植到风电产业，为中国风电产业提供了有力支撑，为中国风电产业发展做出了巨大贡献。
中国中车作为全球碳达峰、碳中和的坚定践行者，坚定锚定“一核两商一流”战略定位，全力打造“双赛道双集群”产业发展新格局，积极投身于绿色低碳与能源转型变革中，凭借在轨道交通领域持续积累的技术能力与工程化经验，打造出以风电整机为龙头，以发电机、叶片、塔筒、变流器、齿轮箱、变压器等关键零部件为配套的超强装备产业链，全产业链年销售规模超300亿元；发展出适应丰富场景的“风光储氢一体化”系统解决方案，全面推动清洁能源装备高质量发展。
展会上，举行了中国中车与UL Solutions全球风电认证&测试业务合作签约仪式，及中国中车海上漂浮式20MW风电机组、海上16.XMW风电机组平台和陆上12.XMW风电机组平台的设计认证颁证仪式。
此外，还进行了海外8.XMWD195平台机型国际认证颁证，海上12.5MW全集成半直驱、陆上12.5MW集成式双馈风电齿轮箱及6.25MW DNV GL认证等相关认证颁证活动。
现场，中国中车全自主化风电机组主控系统、25MW级高功率密度半直驱永磁风力发电机传动链技术、海上25MW全集成半直驱风电齿轮箱、海陆10MW-12MW主轴集成式双馈风电齿轮箱、10MW-15MW海陆级双馈风力发电机产品及技术平台、18MW-26MW海上中速永磁风力发电机产品及技术平台等新产品进行了密集发布。
海上漂浮式20MW风电机组“启航号”日前在江苏射阳中车时代绿色装备产业园成功下线。该机组是中国中车最新研制的代表性产品，打破了地域限制，将风力发电的疆域拓展到更为广阔的深蓝远海。这不仅代表着中国风电技术创新的又一次飞跃，也是国内风电产业迈向新纪元的重要一步，向世界展示了中国智能制造的强劲实力。“启航号”机组风轮直径达260米，最大叶尖高度可达320米，扫风面积达53000平方米，相当于7个标准足球场。满发风速下，转一圈可发电40千瓦时，是深远海风电资源开发的最优解决方案。
海上16.XMW风电机组平台的技术路线采用第三代全集技术路线，将机组轴系、齿箱和发电机集成。同时，部件模块化，系列化，可按需选配，减少物料种类。相较于现有18MW漂浮式风电机组，整体体积缩小近20%，便于海上运输和吊装。
超大功率陆上12.XMW系列风电机组平台是中国中车面向“三北”大基地中高风速区域研制的最优LCOE产品解决方案平台。平台功率等级可实现10MW-14MW柔性配置，风轮直径拓展超过240米。平台引入高铁可靠性设计体系，产品质量安全可靠。相比同级别传统机组发电量提升2%以上。
同步调相机有电力系统“稳定器”之称，可有效支撑电网电压和提高电网的稳定性。新能源基地通过部署10Mvar~50Mvar分布式调相机，可从动态无功/暂态电压支撑、短路比支撑和惯量支撑三个方面对新能源汇集站起到支撑作用，同时分布式调相机可以增强系统的动态无功支撑能力，增大系统的短路比，提升系统的电网强度。
从陆上大功率到启航深远海，从特殊气候环境综合解决方案到储能系统研发，中车风电产业链不断迭代升级、发展壮大，成为世界风电产业的重要力量。
未来，中国中车将持续推进交通与能源“共链发展、融合发展”，为“双碳”战略实施、产业数智化升级提供系统解决方案。将坚持生态优先、绿色发展，全力布局国内国际市场，全面推动清洁能源装备高质量发展，力争早日实现运营碳中和、全价值链碳中和，为国家双碳战略和全球早日实现“零碳”目标贡献中车力量、提供中国智慧。
