直驱与双馈作为目前市场上两种主流风力发电机型，最新双馈风机报价最低至1880元/千瓦的同时，直驱机型也接近2000元/千瓦大关。平价时代已到，风机技术格局会迎来哪些改变？
两种主导机型双双降价
自上世纪90年代，我国风机开启国产化尝试至今，直驱风机与双馈风机维持着各有优势、互相竞争的态势。“从以往经验来看，直驱风机制造成本相对较双馈风机更高，同等功率风机中，双馈风机投标价格通常也低于直驱风机。”一位不愿具名的整机制造企业人士告诉记者。
据记者了解，直驱风机与双馈风机各有优势。双馈风机中齿轮箱与风轮机连接，风轮带动齿轮箱高速转动实现发电，而直驱风机指的是不通过齿轮箱传递动力。与双馈风机相比，在同等容量下体积相对较大，吊装运输成本相对更高，但由于齿轮箱存在过载等损坏风险，直驱风机的运维成本相对较低，在大兆瓦风机趋势下颇具优势。
今年，我国陆上风电正式走入平价时代，在激烈的市场竞争以及降本压力下，整机市场迎来了大幅降价。今年9月，中广核云南曲靖市两大风电场机组采购开标，以双馈发电机为主打产品的上海电气，报价折合单价低至1880元/千瓦，创下目前公开信息不含塔筒风机报价的新低。
“今年开标的情况趋势已较为明朗，双馈风机降价幅度大于直驱风机，以双馈机型为主的整机商平均风机报价已从去年4400元/千瓦下降至2200元/千瓦左右，基本腰斩，而同等情况下直驱风机则通常每千瓦高出两三百元。”上述业内人士表示。
原材料涨价影响成本降低
据浙商证券研究所等市场研究机构发布的数据，今年上半年央企开发商风电项目整机商中标情况中，远景能源新增装机规模超过450万千瓦，随后中车风电、金风科技、运达股份、三一中能、明阳能源等一二线整机企业装机容量维持在300万千瓦上下。从市场份额来看，上半年，双馈风机市场份额占据着较大优势。
“今年上半年铜等有色金属涨价明显，直驱永磁发电机用铜量相对更高，同时也会使用到钕等稀土金属，原材料涨价的现状对直驱风机的降本可能造成了较大的影响。”上述业内人士直言。
据了解，在风机零部件中，原材料是其主要成本来源。事实上，今年8月，以直驱风机为主的国际风机巨头西门子歌美飒就宣布称，因大宗商品价格持续走高影响，该公司将在全球范围内将风机价格上调5%左右。
尽管原材料成本压力在短期内仍难以缓解，但在业内看来，机组大型化的趋势将很大程度上摊平单位功率成本，进而推动直驱风机乃至整体风电产业降本。今年以来，金风科技、东方电气、运达股份等整机商相继公布4-6兆瓦陆上风电机型，随着陆上风机单机容量不断提升，直驱风机降本空间仍较为可期。
技术新势力前景可期
虽然目前整机市场中双馈与直驱仍占绝对主导地位，但实际上，多位业内人士也告诉记者，永磁半直驱风机作为一种结合直驱与双馈两种风机优势的技术路径，正迎头赶上。
据了解，永磁半直驱风机结合了双馈和直驱风机的优点，在直驱的基础上增加了齿轮箱提升转速，能够以较低的转速降低运行期间风机内齿轮箱的损耗程度，同时，也降低了风机每单位千瓦原材料的用量，降低了风机重量和体积。
市场研究机构华创证券分析指出，与同等功率的直驱和双馈风机相比，半直驱风机单位体积均实现了大幅下降，极大地降低了吊装成本，是目前我国经济性相对最优的风机技术路线。
截至目前，明阳智能、中车风电、维斯塔斯等整机商已相继宣布将研发半直驱海上风电机组，半直驱风机技术的突破也成为了风机不断降本的一大重要助力。
“随着机组大型化趋势持续下去，半直驱很可能将成为风机市场的‘新势力’。”上述业内人士指出，“对于海上风电来说，6-8兆瓦乃至10兆瓦以上风机将有较大的应用空间。从目前海上风电整机商布局来看，半直驱已经是较为主流的技术路径。对于陆上风电来说，技术都在持续突破，未来估计是直驱、双馈以及半直驱等技术路径互相竞争，同台竞技。”
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目前,国内风机采用的技术路线主要有双馈式、永磁直驱及永磁半直驱式三种。其中，双馈式风机通常单机容量较小、安装灵活，国内代表整机商包括远景能源、上海电气等；直驱式风机后期运维成本相对较低，国内代表整机商包括金风科技、运达股份等；半直驱式风机结合了以上两种风机的优势，与双馈式风机相比，可有效减缓齿轮箱的损耗，与直驱式风机相比，同等功率下，重量和体积更低，明阳智能、中车风电、维斯塔斯等整机商已相继宣布将研发半直驱海上风电机组。
