磁悬浮风光互补路灯的发电机叶片

颠覆传统的风力发电技术，世界首创，实现不要齿轮!实现微风发电!实现发电不与市电相接!实现百分之百节能减排!该项技术，就是磁悬浮风光互补路灯技术。

磁悬浮风光互补路灯的发电机叶片

近年来，该项技术及其产业化发展，得到了宝安区委区政府的大力支持。如今，位于宝安中心区的新安西路，两旁安装的便是这种微风发电、不与市电相接、零碳排放、一年365个夜晚都能照明的路灯。新安西路，也由此成为深圳市首条使用磁悬浮风光互补路灯的市政道路。

“迄今，全世界只有这种新型路灯，能够不接市电百分之百节能真正零排放;一盏400瓦风机80瓦LED的磁悬浮风光互补路灯，可年省电费1800元;能源科技"十二五"规划，业已将风光发电技术列为重点推广项目。”磁悬浮风光互补路灯技术专利权拥有人深圳市泰玛风光能源科技有限公司(以下简称泰玛科技)董事长林文奇说。

显而易见，磁悬浮风光互补路灯技术全球领先，100%节能零排放，值得大力推广。不仅如此，该技术及其产业化发展，充分符合宝安区委区政府提出的关于大力发展高新技术及战略性新型产业，实施促进产业转型升级的“四个优先”的战略要求，还能带动太阳能光板、蓄电池等相关产业的发展。

A全市首条零排放路灯街在宝安诞生

新安西路，不足一公里。昨日下午，记者实地探访，只见路两旁分别装有30盏磁悬浮风光互补路灯。

该种路灯的顶部，是一根避雷针似的元件叫避雷球，下面有一大一小两个圆柱形元件叫S形风筒，其外围被3个长约1米的流线型铝合金叶片包围着。

探访期间，附近的树叶只是微微颤动，路灯上的叶片，有的依然在不停转动。“额定功率为400瓦至2000瓦的风机，最小启动风速仅需1米/秒，超过1.5米/秒便自动开始发电。”林文奇董事长如是说。

来自深圳市气象部门的统计数据显示，深圳市每天的平均风速约为2.5米/秒，一至九级风每年大约300天，其中三至九级风约60天。其余65天为无风天气。

“据此推算，说明在深圳使用磁悬浮风光互补路灯，单靠风力发电，也能确保300天的照明。”林文奇说，“即使没有风也不要紧，因为该种路灯还可以靠太阳能发电互补。即使没有一丝风，也不见太阳，磁悬浮风光互补路灯平日蓄满电后，依然可以保持10天的夜间照明，而且比普通路灯还亮。”

此前，曾有媒体质疑深圳市区某大道安装的风光电互补节能路灯，造价昂贵且不是风力发电。林文奇介绍，这种风光电互补节能路灯，风机是水平轴的，风速达到3米/秒才能启动，达到5米/秒才能发电，也就是说每年靠风力发电只有60天左右，其余300多天则需市电供应电源。“磁悬浮风光互补路灯则完全不需市电做储备电源，是因为它的风机在全球率先采用了磁悬浮技术，减小了阻力，达到1米/秒风速即可启动。”

不仅如此，磁悬浮风光互补路灯的开关及功率，可全自动控制。每晚6时路灯自动开启，至夜间12时一直保持全功率照明;次日零时至天亮，则自动改为半功率照明。同时，当路灯蓄满电时，风机便会自动停转，而太阳能集光板亦会对多余的电量自动卸载。

宝安属沿海城市，台风经常侵扰，狂风中风机转速必然加快，如何确保风叶不被吹折安全运行?