掌上风电消息，2025年10月10日，由大金重工自主研发建造的40000吨级甲板运输船“KING ONE”号顺利吉水。该船型长240米，型宽51米，甲板面积达1.2万平方米，最大载重量40000吨，采用垂直球艏与双机双桨设计，航速13节，续航达16000海里，具备高效装卸和远洋运输能力，计划于2026年初投入首航，主要用于海上风电、油气平台等大型海工装备运输。
“KING ONE”号由大金重工旗下大金造船基地承建。该基地成立于2022年，作为公司环渤海湾三大海工基地之一，目前手持订单已排至2029年，产品涵盖大型甲板运输船、半潜船、重吊船等。大金重工表示，该船的成功建造是公司构建“装备制造+远洋运输”一体化服务能力的关键进展。
为配合全球化业务布局，大金重工正加快自有船队建设。目前一期2至4条甲板驳船已启动建造，2025年有望交付2艘；未来计划组建10至20条不同吨级的自有运输船队，增强国际项目履约能力。
今年8月，大金重工还签署了首艘海外重型甲板运输船订单，将为韩国航运公司建造一艘23000载重吨重型甲板运输船，合同金额约3亿元，预计2027年交付。该船满足IMO Tier III排放标准，整体设计获韩国船级社认证，将用于海上风电设备的跨国运输。
掌上风电编后语：大金重工“KING ONE”号的吉水，不仅是单船交付，更标志着中国海上风电产业链向“制造+运输”一体化服务模式的升级。随着全球海上风电走向深远海，对专业化运输装备的需求日益迫切。大金通过自建船队，打通从基础制造到远洋交付的关键环节，既提升了国际项目整体交付能力，也为中国海工装备“走出去”提供了自主可控的物流保障。未来，拥有造船与运输协同能力的企业，将在全球海上风电市场竞争中占据更主动地位。
