该机型采用两级行星加一级平行轴的传动结构，额定功率达8.34MW，减速机厂成立专项攻关小组，从结构设计、模具开发、工艺制定到生产制造进行全链条精细策划。设计部门采用通过多轮结构优化，在保证整体结构强度和刚度的条件下，实现轻量化设计，大幅提高扭矩密度；通过合理设计箱体等结构，增强齿轮箱可维护性。同时质量部门进行全流程管控，全力为客户提供高可靠性、高质量、高精度的齿轮箱。
近日，由大连重工下属通用减速机厂（简称“减速机厂”）自主研发的首批2台陆上双馈机组8.34兆瓦风电齿轮箱顺利完成满载和超载型式试验，两次拆解验证，温升、振动、齿面啮合形态等各项指标和零件加工质量等均得到客户、第三方认证公司和监理方的肯定。
