该船由美国疏浚服务提供商Great Lakes Dredge & Dock Corporation投建，是Philly Shipyard在美国海上风电领域的首个造船合同，单船造价达到1.97亿美元（折合人民币约14.16亿元），预计将在2024年第四季度交付。
该型船将由UlSTEIN提供基本设计，总长140.5米，宽34.1米，可容纳45名船员，入级美国船级社，能够装载20000公吨的岩石，配备舷侧抛石系统，可为海上风电场基础、电缆和其他结构铺设冲刷防护。
自2020年以来，美国船级社一直支持该项目，并表示该型船将能够使用生物燃料，从而减少船舶二氧化碳排放量，并配备主动排放控制技术，将氮氧化物排放降至最低。安装的电池组将减少峰值负载，以减少燃料消耗和排放。
2021年，拜登政府宣布了到2030年海上风电装机容量达到30GW的目标，并为海上风电项目提供了30亿美元的联邦贷款担保。美国能源部（DOE）于今年3月发布了《海上风电战略》，这是DOE为实现上述目标发布的首份全面总结，也是美国到2050年实现110GW或以上海上风电目标的必由之路。
