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山东港口东营港打造海上风电设备装卸“新品牌”
2022-10-28
 日前,“振新66”轮完成海上风电叶片装船作业后离泊,山东港口东营港顺利完成今年第8套风电叶片的装船发运。
 
 
自风电叶片业务开展以来,山东港口东营港围绕叶片集港、港区内转运、吊装工艺优化、安全管控等方面综合发力,深挖提质增效潜能。截至目前,已累计集港风电叶片35支,装船发运24支,风电叶片单支装(卸)车时间缩减至1小时,单套(3支)全过程装船时间缩减至5小时。
 
为提高风电叶片装卸管理实效,东营港围绕“风电叶片(大件)装卸”这一课题下功夫、抓落实,制定《东营港风电叶片(大件)装卸工艺及安全操作规程》《东营港风电叶片(大件)装卸作业事故应急处置预案》,并制定成立风电叶片(大件)吊装专班,进一步细化分工、明确责任,并围绕装卸过程中存在的风险点对作业人员进行安全培训,细化安全防范措施。
 
作业前,东营港组织现场“船前会”,提前部署作业任务,并对起重机械、吊具、索具、安全装置等进行全面检查,确保处于完好可靠状态;转运过程中,做好作业现场封闭和转运路线清障工作,设专人监护,严禁非作业人员进入作业现场;安全工艺顾问全程指导把关,确保吊装全过程安全、严谨、科学、规范。
 
结合港区设备和现场作业实际,东营港还多次召开“完船总结会”,深度分析、研讨、优化吊装工属具和装卸工艺,持续提升装卸作业质量和效率。
 
东营港风电装卸吊装工属具从最初的“单主钩吊装”到“双副钩吊装”,再到现在的“长主钩”搭配“短副钩”,实现了工人直接在地面进行摘挂钩,避免登高作业,消除了高处坠落风险;由于受门机幅度的影响,一直采用“先装两支后,船舶调头靠泊再装第三支”的工艺方案,经反复研究论证,创新提出了使用岸桥协助作业,可将外杆第一支叶片一次性装船到位,无需进行船舶调头,大大节省了船舶作业时间,单船总用时较之前节约0.67小时。
 
 
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