近日，美国海事管理局（MARAD）将海上风电船指定为国家利益船舶，使其有资格通过Title XI联邦船舶融资计划（Title XI）获得财政支持。
联邦船舶融资计划（通常被称为《第11条法案》<Title XI>）以1936年建立该计划的“商船法”部分为基础，由美国政府提供充分的信任和信用担保，以促进美国商船和造船厂的发展和现代化。
通过长期债务偿还担保，该计划鼓励美国船东从美国造船厂建造新船。根据MARAD的说法，由于有美国政府担保的债务，该计划允许的还款期限通常比商业贷款市场提供的还款期限要更长，利率也更低。迄今为止，Title XI已经提供了93亿美元的贷款担保。
美国海事管理局表示，将海上风电船指定为国家利益船舶将进一步促进海上风电的发展，并将优先审批此类项目，通过联邦船舶融资计划提供资金。
Title XI拟通过升级美国造船厂的设施、新建和改造船舶、协助美国船东经济高效地购买新的国产船舶的方式，帮助美国造船业。
截至2022年3月，Title XI可获得的补贴大约为3550万美元。根据MARAD此前担保项目的平均风险，这笔补贴可以支持大约4.75亿美元的新贷款担保。
美国运输部副部长(Polly Trottenberg表示：“从港口现代化到投资美国造船业，再到下一代海员的培训，可以推动风电项目的开发。美国交通部正在帮助建立一个强大的国内供应链和海上风电产业，以帮助降低美国家庭的用电成本并建立清洁能源的未来。”
Title XI于2019年进行了修订，增加了指定国家利益船舶的权力。这种指定能够鼓励造船厂和船东，DOT/MARAD将优先考虑并加快申请海上风电相关船舶的贷款担保。
美国海事管理局局长Ann Phillips表示：“值得高兴的是，美国船厂已经获得了建造海上风电船的合同。通过推动海上风电行业的发展，美国将进一步支持重要的海上风电设施，在持续增加就业机会的同时，加强美国的工业基础，包括造船厂和造船业。”
此前，白宫与来自东海岸的11位州长举行会议，宣布了新的联邦-州海上风电实施伙伴关系，这将加速海上风电产业的发展。白宫表示，这些措施将最大程度的带来私人投资，以扩大美国制造的风电供应链。
该伙伴关系预计将推动美国海上风电行业的快速发展，并为该国提供更多绿色电力，有助于加快实现拜登政府提出的目标，即到2030年实现30吉瓦的海上风电装机容量，到2035年实现100%的清洁电力。
