此次订单于今年10月份最终确定，包括6艘WST-32推进器和1艘WTT-36推进器，计划在2023年第一季度交付。此外，还保留了于本月初生效的第二艘风电安装船的选择权。
据制造商介绍，所有7个推进器都将使用环保润滑油(EAL)，符合适用的环境法规，WST-32推进器还配备了现代化的电动转向系统，以降低生命周期成本，提高可靠性并降低能耗。
据悉，此次建造的风电安装船能够安装20MW的海上风机，由NOV的子公司荷兰工程公司GustoMSC设计，采用其“NG-16000X” 设计方式，配备一台荷兰Huisman公司生产的2600吨的桩腿环绕型起重机（LEC）。
今年5月，Eneti(原名Bulkers)宣布与韩国大宇造船与海洋工程公司（DSME）签署一份1+1的海上风电安装船（WTIV）的建造合同，单艘船斥资3.3亿美元（约21亿人民币），计划在2024年第三季度交付。Eneti保留选择以相同价格建造另外一艘船的权利。
本月初，Eneti行使了在大宇造船所持有的建造WTIV的选择权，合同价格为3.26亿美元。
第一艘WTIV将于2024年第三季度交付，第二艘预计将于2025年第二季度交付。
Eneti表示，该船将能够在水下65米深处安装20兆瓦的海上风机，并将适用于液化天然气(LNG)或氨的替代燃料。
在2艘新建风电安装船交付后，Eneti将拥有并运营7艘WTIV。
Eneti早些时候表示，它还在与一些美国造船商谈判，为美国市场建造符合《琼斯法案》(Jones act)的WTIV。
