今年的总理政府工作报告中提出扎实推进“一带一路”建设。深化国际产能合作，带动我国装备、技术、标准、服务“走出去”，实现优势互补。
对于广大民营企业来说，如何借力“一带一路”，主动参与国际竞争？在京参加两会的全国人大代表、广东省工商联副主席、明阳新能源投资控股集团（以下简称“明阳集团”或“明阳”）董事长张传卫在接受时代周报记者专访时表示，走出去的大方向是对的，但每一步要走稳。
明阳集团成立于1993年，总部位于中国广东中山，历经23年的发展，现有员工近万人，其中研发技术人员近3000人，通过战略实施、技术研发以及资本、商业模式、人才等创新举措，已发展成为国内领先、全球具有重要影响力的新能源企业集团，在2016年全球新能源企业500强中位居第32位，在2016年全球海上风电创新排名第一位。
明阳很早即在海外市场布局，借助国际资本壮大，并成为中国清洁能源巨头，是中国民营装备制造企业进军海外的典型。
借助国际资源迅速壮大
来自中国的“一带一路”倡议，成效已惠及世界。公开资料显示，2016年，我国对“一带一路”沿线国家直接投资达到145亿美元。中国企业已在沿线20多个国家建立了56个经贸合作区，累计投资超过185亿美元，为东道国增加了近11亿美元的税收和18万个就业岗位。一批重大基础设施项目也正在稳步推进。
目前中国大型能源集团走向海外进行项目投资或收购，已经成为一种新的思路，并与国家提出的“一带一路”战略以及国际产能合作相契合。
作为中国民营风电巨头，截至目前，明阳早已实现在包括保加利亚、印度、南非、美国等海外市场的突破与开发，“海外版图”扩张之势逐年增大。而早在2015年，明阳就明确自身定位，欲成为全球顶级的风机制造商和清洁能源整体解决方案的提供商。
“推进国际战略相信是中国企业，特别是大型装备制造企业都非常重视的，都是作为战略来抓的。”张传卫对时代周报记者说，早年决定到海外发展，是经过明阳管理层深思熟虑的。
作为中国本土的装备制造企业，决定走出国门到海外发展，确实需要慎重决定。能否适应经济全球一体化给行业带来的风险波动？有没有能力在国际市场站稳脚跟？这是所有想要国际化的企业首先考虑的问题。
走出国门，输出中国创造，是明阳的既定目标。张传卫提出用新能源“点亮”丝绸之路，让清洁能源成为“一带一路”建设发展的主引擎之一；将“一带一路”建设成可以惠及沿线各国人民的生态路、环保路等。
2012年，明阳就与印度信实集团合作成立合资公司，签订的第一个订单涉及金额30亿美元的2500MW新能源合作项目。2015年，明阳又聚焦巴基斯坦大沃风电场项目，项目装机50MW，安装33台1.5MW的明阳风机。
此外，明阳还设立青海基地，努力把青藏高原等地区建成世界上最大的可再生清洁能源供应基地，利用现有的先进装备制造业优势，通过海上丝绸之路向全球输出新能源装备、技术和资本等，尤其是新能源开发运用的整体解决方案。
“我们在做IPO的时候，也曾考虑，到底是在香港、大陆还是美国上市，最终选在美国主板上市，其实就是战略定位上的考虑。”张传卫告诉时代周报记者。
在新能源行业耕耘多年的张传卫认为，中国新能源发展，最终还是要国际化，特别是装备制造业，尤其是新能源装备，“新能源国际化，国际上大家都认，无论是发达国家还是发展中国家”。
明阳就此成为国内风机制造业最早运用国际资本、国际技术、人才和供应链的企业，并借助于中国市场庞大的发展技术，进行中外结合式发展。
贸易便利化成关键
2010年10月，在纽交所敲钟仪式之后，明阳风电进入了新的发展阶段。
此前，明阳准备在印度设厂，张传卫开启了南非、中东欧、中亚、南非、美洲等地区的调研之路。调研过程是漫长的，光是南非，张传卫就去了3趟，与南非政府相关部门洽谈。
在调研期间，张传卫见过南非、罗马尼亚、哈萨克斯坦、印度的新能源负责人，彼此都谈得非常好，但他们都有一个共同问题，就是发电价格如何定价的问题。
在一些拉美、中东和非洲国家，正在安装使用的发电工程很多是没有补贴支持的，而且有的国家小，政策调整速度很快。
“比如今天一个议员在会上提出来电价太贵了，能不能下调几个点，找几名议员联名，然后上议会，3天下来通过一个议案，政策就改了。”张传卫介绍。
明阳曾经在国外有个项目，跟美国一家公司联合商谈，20万装机容量，双方洽谈得都非常好，前期工作都做完了，中国国内的相关银行完成了尽职调查，融资准备开始起步，就在这个时候，当地电价下调了几个点，再加上一些税费，这样银行不敢融资了，项目一直搁到现在还没动。
类似政策调整的事情，在国外比较多。张传卫介绍，比如印度，印度的汇率不够稳定，一年40%左右的波动，“我们用美元投进去，换成印度货币以后，不敢投了”。
在张传卫看来，中国“一带一路”战略高瞻远瞩，但是还有待于和相关国家达成贸易便利化，包括关税的问题，重复征税的问题，还有市场国家的认可问题等。
“中国企业走出去战略安排，确实要考虑精准，我的体会就是，走出去整合全球的技术、资本、人才、市场和供应链等要素，确实不易。”张传卫语重心长地告诉时代周报记者。
目前国内走出去比较多的是央企等国有企业，走出去过程中，很多都是做一些大型基础设施建设，比如高速公路、桥梁、机场，电力设施、轨道交通和铁路等。
而在张传卫看来，国内企业在机制和体制层面，在走出去层面，实际上还没有协同起来，这需要一个过程进行长期优化。
“任何一个国家在走出去的过程中，都有一些困难和波折。”张传卫表示，比如当年日本、韩国，甚至美国进入中国市场，都是搞差异化竞争策略。
