4月28日，风电装备龙头大金重工（002487.SZ）交出了一份令人瞩目的成绩单。公司发布的《2026年第一季度报告》显示，期内实现营业收入19.07亿元，同比大幅增长67.17%；归属于上市公司股东的净利润高达4.35亿元，同比增速达88.19%；扣非净利润亦同步增长73.86%。这一强劲增长背后，海外业务的显著放量成为核心驱动力。
亮眼的财务数据仅是冰山一角，大金重工在海工领域的“落子”更为深远。就在本月初，公司迎来了一个里程碑时刻——自主研发与建造的首艘4万吨级甲板运输船“KING ONE”轮正式交付并开启首航。这艘巨轮拥有1.2万平方米的甲板作业面积，可轻松装载15MW至25MW大功率风机的单桩、导管架乃至浮式基础。更值得关注的是其“舰队”扩张速度：“KING TWO”轮已于4月19日下水，第三艘同型船预计5月下水，三艘巨轮均将在年内投入运营，为大金重工的全球化交付提供坚实运力保障。
与此同时，大金重工正加速向产业链下游延伸，剑指欧洲高端市场。4月份，公司与正力海洋工程有限公司达成战略合作，将对“正力3500”自升式风电安装平台进行定制化改造。作为目前全球同类型中起重能力最强、综合作业能力顶尖的平台之一，此次改造旨在使其具备欧洲海上风电项目的安装资质与能力。
从装备制造商到解决方案提供商，大金重工正在打通“装备制造 + 海工物流 + 母港运营 + 安装施工”的全产业链闭环。随着自有运输船队的成型及安装业务的布局，这家风电巨头正试图重塑海上风电的商业模式，并在欧洲市场的激烈角逐中抢占先机。
编后语
业绩高增叠加产业链纵深布局，大金重工正摆脱单一设备供应商的角色束缚。在海上风电走向深远海、欧洲市场门槛高企的背景下，谁掌握了“制造+运输+安装”的一体化能力，谁就握住了通往未来的门票。大金的转型之路，或许正是中国风电企业出海突围的一个缩影。
