电气风电党委书记、董事长乔银平，副总裁郑刚出席仪式。启东市委、市政府、南通海事局等相关政府部门领导，振华重工、中国船级社（CCS）、中国船舶集团七〇四所等企事业单位嘉宾，电气风电的多位重要合作伙伴，与电气风电工程服务分公司相关人员、海工船舶部运维母船项目组全体成员，共同见证这一历史性时刻。
此次海上风电SOV运维母船吉水，离不开各级领导的高度重视和运维母船项目组全体人员的共同努力。新船下水后，还将进行多项系泊、航行试验。
亚洲首制
海上风电SOV运维母船
两艘海上风电SOV运维母船由挪威乌斯坦公司基本设计，上海振华海工设计研究院详细设计，2022年9月正式开工建造。两艘船舶集高效运维、绿色运维、智能运维于一体。
服务国家战略
为“潜”往深远海蓄力
“十四五”期间，我国规划了五大千万千瓦级海上风电基地，并出台各项措施以推动近海规模化开发和深远海示范化开发。拥有更优质风能资源的深远海，将是未来海上风电的主战场。
为服务这一国家战略，同时，基于自身积淀的中国最大的海上风电样本库的运维需求，电气风电率先在行业内推出专业SOV运维母船交通方案。
海上风电SOV运维母船，能在很大程度上缓解目前中国主流海上交通船窗口期短、无法接续作业、往返次数多、效率低、恶劣海况适用性差等痛点，为深远海项目运维提供强有力的支撑，是目前全球范围内解决深远海运维的最佳方案之一，也是电气风电通往深远海的前瞻性布局。
本次运维母船吉水既是电气风电实现国家战略的重要载体，也将成为中国海上风电发展史的“大事件”。我们将依托运维母船磨砺出更加及时、可靠、专业的运维能力，为客户提供更加卓越、优质的运维服务。
五大特性
为亚洲首制SOV精准画像
01、配置DP2动力定位系统，增加船舶的定位能力和精度；
02、配置主动式波浪补偿栈桥，能够克服波浪引起船体位移变换带来的影响，实现严苛海况下的人员和运维备件高效转运及风场维护作业，大幅提高船舶运维窗口期；
03、配置直流综合电力推进系统和锂电池混合动力方案，取得中国船级社（CCS）混合动力和绿色船舶入级符号；
04、载货空间大、自持力高，两艘船均具有载货空间大，载重量大的风机备品备件仓储能力以及至少30天的船舶自持力能力。
05、先进的智能运维系统，提高运维效率，减少工作强度。如：智能可视化运维调度系统。
