根据Clarksons Offshore的分析，2023 年上半年新建海上风电船舶的订单依然强劲。
日前，Clarksons Offshore 战略主管 David Matthews 表示，2023年上半年66艘风电船舶订单包括包括风力涡轮机安装船、调试服务作业船 (CSOV) 和船员转运船。这比去年同比增加了 20%。
在风力涡轮机安装船领域，尽管活动较去年 30 艘船舶订单的峰值有所放缓，但 2023 年前 6 个月全球仍有 5 艘此类船舶的订单。
今年迄今为止，中国船东订购了 26 艘各种类型的船舶，其中有4艘风力涡轮机安装船，但马修斯表示，欧洲风力涡轮机安装船行业“准备大幅增长”。他解释说，预计从 2023 年 7 月到 2027 年底，欧洲将安装 3,000 多台涡轮机，因此风力涡轮机安装船的前景良好。
因此，欧洲风力涡轮机安装船市场预计未来几年将趋紧。马修斯先生解释说：“许多开发商通过长期租赁单位来确保未来的安装能力，有时甚至跨越多年。”
马修斯先生表示，预计具备“步行工作(walk-to-work)”能力的风电运维船市场在 2023 年将保持较高水平，截至 6 月初，可容纳 40 人以上的船舶的费率评估为 44000-68000 欧元/天，同比增长 35%。
马修斯先生证实，船东越来越重视环保实践，以支持开发商和承租人在整个供应链中实现可持续发展目标。在CSOV领域，船东一直在订购配备电池和替代燃料功能的装置，目前在订购的所有 46 艘 CSOV 都将配备电池组，其中，9艘将使用替代燃料，包括7艘甲醇双燃料船和2艘氢双燃料船。
