Cadeler在中远海运重工下单过三艘新船（2艘X级、1艘F级），目前正与中远海运重工就订造第二艘F级风电基础安装船进行深入讨论。若备选订单生效，新船造价约为3.43亿—3.47亿美元（约合人民币24.69亿—25亿元）。
该船交付后将成为Cadeler船队中第二艘专门建造的海上风电基础安装船，该船队还包括两艘已经投运的风机安装船（WTIV），以及两艘将于2024年第三季度和2025年第一季度交付的X级WTIV新船。
Cadeler表示，若此次备选订单成功生效，还将与中远海运重工签署新的备选订单，用于建造一艘额外的F级或X级新船。
据了解，今年5月份，Cadeler与中远海运重工签署了1+1艘F级风电基础安装船订单，新船造价为3.45亿美元(约合人民币23.23亿元)，首制船将于2024年第三季度交付。该船采用独特的混合设计，能够在短时间内从基础安装船（WFIV）转换为风机安装船（WTIV）。
F级船的建造规格与目前正在中远海运重工建造的两艘X级船类似，甲板空间为5600平方米，有效载荷超过17600吨。F级安装船具有比X级（2600吨起重机）更大的主起重机容量。这类船舶能够运输和安装七套完整的15兆瓦或五套20+兆瓦海上风机，从而减少每个项目安装过程中所需的行程次数。此外，每次往返还能够运输最多六根重量在2300吨到2600吨之间的XL单桩，能够在提高作业效率的同时减少安装的总碳足迹。
首艘F级安装船的起重机由豪氏威马提供，计划于2025年在启东中远海运海工进行安装调试。
近日，Cadeler宣布已与一家未披露的客户签订了4年的协议，该协议将确保Cadeler的首艘F级安装船在2027年至2030年的工作量，其潜在价值将超过3.3亿欧元。
首艘F级安装船的第一个任务是为英国Hornsea 3海上风电场提供风机基础安装服务。该协议于今年8月份由?rsted授予，海上安装预计将于2026年开始。
