风机功率大小的象征：叶片长度刷新速度惊人
大家回顾一下2021年以来的大叶片的迭代进程：
2022年
·5月5日:三一重能/99m
三一重能对外宣告：首支FB99067型风电叶片在湖南韶山叶片厂正式下线，据其公告，该叶片长99米，是目前国内已下线的最长的陆上风电叶片，预计配套机型为为204-206（不一定准确）米叶轮直径。
·5月3日：东方电气/103m（ 测试）
国家海上风电装备质量检验检测中心（国家质检中心）顺利完成东方风电B1030A型风电叶片的静力实验，这是国内第二支完成静力测试的百米级叶片，103米的长度也刷新了当前已下线叶片的纪录。
·4月7日：金风科技/中科宇能/93m
中科宇能与金风科技联合开发的SW/GW93叶片，在金风科技大丰试验基地顺利通过全尺寸静力测试。该叶片长度为93米，再刷当期全球最长陆上风电叶片纪录。据官方透露，该叶片将匹配金风科技4.X-7.XMW机组。
·4月6日：上海电气/91m
由时代新材制造的TMT185陆上风电叶片在阳江国家质检中心完成静力测试，为当时完成静力测试的全球最长陆上叶片，长度达到91米。据了解，该叶片也是当时国内搭载玻璃钢拉挤大梁最大的叶片，主要配套4.5MW-6.5MW风力发电机组。
2021年
·11月22日：东方电气/103m
据东方电气风电股份有限公司消息，11月22日，该企业自主研制、拥有完全自主知识产权的B1030A型风电叶片顺利下线。该叶片长度103米，是目前我国已下线的最长风电叶片。标志着东方风电已完全具备百米级大功率海上风电叶片研发设计、生产制造能力，将有力推动我国海上风电发展。
·9月2日：电气风电/89m
自主研发的陆上叶片S89顺利下线，该叶片在当期是全球最长的陆上叶片，叶片长度89米，将配套上海电气风电集团全新一代产品平台机组，配套叶轮直径应该是182米。
·9月1日：电气风电/102m
自主研发的百米级风电叶片S102顺利下线。该叶片长102米，按照GL2015和IEC61400-5标准进行设计，满足海上I类台风风区。该叶片的下线，标志着中国的风电机组正式进入海上风电百米级叶片时代，配套机型应该为208米叶轮直径
·7月29日：明阳智能/99m
MySE11-99A1叶片在广东汕尾海上叶片生产基地成功下线，这是明阳智能完全独立自主研发设计和制作的国内首款11MW级别的超大型海上叶片。该叶片长度99米，风轮直径203米，曾被权威风电行业杂志Windpower Monthly评为2020年度亚洲排名第一的全球最佳叶片。
·2月8日：中国海装/102m
中国海装10MW-SR210型叶片下线，这是国内首款超过100米的叶片，达102米，再一次创造了新记录。H210-10MW风电机组叶片下线 作为国内首款100米级超长柔性叶片。同年7月，中国海装完成精力测试。
2021年开始，短短一年时间，2022年的年初风机招标，中国的陆上风机从4MW时代（装机）直接一步跨入7MW时代，而作为风机功率的马达-叶片直径从171m最大到今天三一下乡的200m以上的时代（按其功率标称应该是6.7MW）。
海上风机的叶片国内目前已经刷新到了103米（叶片长度），风机叶轮直径应该达到了210米，与全球风电巨头的叶片参数还有一定距离，但叶片的迭代速度应当是相当惊人了，此前海上风电的机组叶轮直径一年前还在18X时代，短短一年多的时间，叶片直径直接不如2XX时代。
技术迭代从时间和数据上来看，中国风电技术的进步确实值得称赞，但我们看看我们行业巨头数据，国内企业需要思考。
大叶片的技术迭代速度：国际巨头一直很谨慎
我们再看看国外的最长叶片纪录：
·2021年11月：SG/西门子歌美飒：108m，叶片已经装机
西门子歌美飒样机（108米的叶片）已经安装在位于丹麦sterild测试中心的西门子的SG14-222 DD 海上风机原型上。这是目前全球功率最大，实际装机的海上风力发电机组-SG14-222 DD原型机改机型功率增压最高可达15 MW。
我们注意到：据西门子称，该模型预计将于2024年投入商用
·2022年4月：GE/107m
GE旗下的LM 型号为LM 107在2020年首支叶片下线，历经2年之久，终获权威认证机构 TUV NORD 认证。该型叶片将安装在GE Haliade X 13MW海上风机上。 4月26日，在位于福清江阴工业区的福建三峡海上风电国际产业园内，世界第二、亚太最长的艾尔姆（LM）107米叶片生产线正式启动安装。
·2021年11月：VESTAS/115.5m
维斯塔斯115.5米风电叶片近日已经开始在德国弗劳恩霍夫进行测试。这也是目前全球最长的风电叶片。据悉，该风电叶片将应用在维斯塔斯最大海上风机V236-15.0MW机型上。维斯塔斯2021年2月推出V236-15.0MW海上风电机组，该风机功率为15MW，叶片长度115.5米。按计划，该样机已经在丹麦完成吊装，根据VESTAS的计划，该机型2024年商业化应用
三家海上风电国际巨头在研发海上叶片的过程中，我们发现都有一个时间问题：就是从叶片样机下线到测试，都历经1-2年，而其样机到商业化交付都是2年之久（最慢，当然），这里我不得不提到一个当前叶片2021年以来的一个问题：
叶片的研发迭代速度是不是要这么快？
从去年到今年，已经偶发了不少叶片的断裂的事故，还有部分叶片断裂造成倒塔的问题（我个人认为还是偶发），还有叶片强度不够造成的扫塔风险，都说明了一个问题，我们的叶片研发迭代有点快了，平价时代的风机要创新，但创新步伐需要控制，当前机型的迭代速度或已超速，从叶片行业目前面临的问题就可见一斑。
从前一部分我统计的叶片开发你就会发现，目前，除了中车山东没有自己干过叶片外，其余主机厂全部都自己干过或干叶片，2022年的超低价投标，给叶片带来的最大的压力，为什么：叶片的迭代速度太快了，不自己开发，叶片厂无法跟上主机厂的机型迭代速度。
我引用了一下其他媒体统计的数据，不全面，但也能说明问题， 仅仅这些陆上风机，从17X到18X，到19X，合计15个叶型，而除了中车山东外，其余都是自己设计叶型，有些企业都是自己买模具，而一套模具，目前18X的费用基本都在1500万元左右（含阳模），如果每套阴模的叶片可以生产150套（按5MW设计，相当于75万千瓦），每千瓦的费用在20元左右，按当前1600-1700元/kw的价格，仅仅叶片模具的费用就达到销售价格的1.2%左右，叶片价格按500元/kw计算，模具分摊费用比例4%。而实际上目前从我了解的市场招投标情况看，除了少数头部企业某个机型能做到这样的产能规模，绝大多数的叶片模具很少能做到这样的开工率。
机型迭代需要控制速度：叶片如何分担降本压力
叶片2022年面临一次最大的经营压力，2022年时代新材的毛利率下降幅度较大，究其原因在哪里，叶片的毛利率大幅下降，这里面的商业逻辑在哪里呢？
一方面是叶片的降本幅度未能跟上主机的降本幅度（按照千瓦的降价因子进行降本）
一方面是叶片的毛利率过去明显高于主机企业，毛利率高，导致主机厂都自己来干叶片，分享叶片的毛利红利（当然，这里不是说叶片行业暴利啊）
此外，根本的原因也在于机型的迭代速度太快，叶片跟进和各个主机企业个性化的设计，自己设计叶片，随着机型功率翻倍，叶片的模具成本越来越高，主机价格越来越低，给叶片企业的压力无疑是巨大的。
国际巨头在产品的迭代方面从中国的市场来看，看似有些慢，但从他们的产品参数看其实还是领先（技术）中国企业，无论是功率，还是规格型号（ENERCON十年前就已有6-7MW机型），但国内企业在平价风电时代的逼迫下，强行压缩迭代周期，似乎有些拔苗助长，从长远来看，一个产品从样机到商业化，需要有一定的时间周期，尤其是大功率的风机，可靠性问题没有得到解决，将来的故障风险成本会给企业带来巨大的经营风险。
当然，我们也欣喜地看到，大家在产品的迭代方面，已经学会了国际巨头的做法，功率平台和叶片平台跨平台开发，一个叶型可以跨几个平台，金风的191叶片就是案例，而一个功率平台可以几个不同直径的叶片，大幅降低了产品的研发周期，提升了产品的可靠性，同时还降低了产品的材料成本。全球风电巨头VESTAS的产品研发其实就是一个经典案例，包括早期的GEMESA，以叶片直径来命名机型V97,V114等。
今天，国电投394万千瓦风机招标最低价裸机1420元/kw，又一次刷新了行业价格纪录，我相信没有哪家企业赔钱去经营，如果这个价格能保证盈利，只能说明在技术创新和产品降本方面，大家还需要努力啊。
