全球（除中国）的15座风电安装船中有4座将在2021年交付，有5座将在2022年交付，剩余6座将在2023年及以后交付。中国风电海工市场和欧洲市场相比较为独立，风电海工装备基本自给自足，不采用主流的欧洲设计，而是通过上海佳豪、上海振华和中船708所等本土设计公司自行设计。本次统计的中国风电安装船不包括浮吊。中国9座在建风电安装船有7座采用自升式设计，一座坐底式和一座船型。9座在建风电安装船中的5座将在2021年交付，另外4座将在2022年交付。中国风电安装船的建造周期一般较短，在18个月左右。SinorigOffshore即将出版的《全球风电海工装备供需2021-2025展望报告》将通过分析各类风电海工装备在2021-2025年的供应和需求基本面，预测未来5年风机和风场大型化的发展速度，以及未来风电安装船安装效率的提升，并且预测普通Liftboat和低端风电安装船通过改装吊车等方式的变化计算未来5年的海上安装供应能力，结合各个国家海上风电发展目标和实际推进的项目，对未来风电海工供需做出展望。
2020年：海洋工程投资从油气转向风电海上风电是可再生能源在海工领域的主要代表，根据全球各大机构对海上风电的投资预测，海上风电前景广阔，未来投资规模将大幅度增长，海上风电的投资规模未来可能超过海洋油气投资规模，但风电海工投资规模超过油气上游勘探生产投资的时点不确定性较大。海洋油气一直是海洋最丰富最有价值的资源，但由于油价波动和能源公司转型，海洋油气上游投资近年有所下滑，从2014年的530亿美元，降到2016年的230亿美元。预计2020年全球海洋油气开发上游投资将进一步减少到220亿美元。海上风电的投资规模走势和油气完全相反，国际油价下跌，海洋油气投资规模下降，海上风电投资反而上涨，从2019年的110亿美元增长到2020年的150亿美元（预计）。
