中交三航协鑫如东H13#海上风电项目工程包含30台5兆瓦风机单桩基础、风机安装及一座220KV海上升压站施工，总装机容量15万千瓦。
项目整体进度——“快”字凸显三航速度
H13#工程从沉桩、升压站安装施工到风机安装完成整体历时129天，受台风、雨天、涌浪、风况等因素影响，实际有效工作天数为75天。为确保项目如期履约，项目团队不断优化安装方案和钢结构生产工序，主动调配置换船机资源，实现36小时完成3根大直径单桩浅滩沉桩，并在8月创造了单月19台风机的安装新纪录。最终提前24天完成三航局立功竞赛节点目标。
升压站施工——“新”字凸显三航智慧
6月7日，H13#海上升压站模块吊装完成。H13海上升压站上部模块净重2556吨，设计安装位置初始泥面高程在负5.5米左右，水深不足，超大型海上起重船无法进出施工区域。面对这一难题，项目部提出“化整为零”、分体式结构安装新方案：即将整座升压站分为5个独立模块，先组合运输至施工点位，再实施分体式安装，像搭积木一样建设海上升压站，有效化解船机不适配的矛盾。为保障工程顺利实施，项目部提前利用工程软件，模拟分析出每个模块吊装可能碰撞干涉的地方，针对每个模块采取不同落驳方向和船位布置，同时对每个模块的尺寸和重心偏移量精确计算，设计出多点吊梁，并采取双钩抬吊工艺，极大提高了每个模块安放对接的精度，使之达到设计标准要求，最终圆满完成了5个模块的拼装。
沉桩作业——“夺”字体现三航作为
风场沉桩开工建设以来，面临着浅滩施工和冲刷严重两大难题。解决这两个问题的关键，就是船舶“快进快出”，夺取每次涨潮落潮时间主动权。在此期间，22-24#机位是最“难啃”的骨头，三个机位位于风场中部是泥面标高最浅的机位，在生产进度巨大压力下，现有打桩船只有在八月及以后每月为数不多的大潮讯期间才能进点施工，这三个机位的沉桩任务关乎着项目整体进度。项目团队主动调配置换船机资源，提前对以目标机位为中心半径100米范围进行精扫，在船舶进点施工前一两个潮水利用测量船，对目标机位潮流方向进行实测，确保船舶顺流布置，减少船舶受横流冲刷，在此基础上，制定详尽进退点方案，解除了“心腹之患”，圆满完成业主八月底沉桩施工全部结束的要求。
图片
物资供应——“抢” 字体现三航魄力
江苏如东海上风电行业自2020年开始进入“抢装潮”，海上风机基础及风机塔筒基本为一家公司生产，如东当地多个风电项目同时施工，导致物资供应链形势尤为紧张，以“虎口夺食”来形容亦不为过。项目部组织供应链小组，在项目筹建处的倾力支持下，整理钢材制作周期，提前两月进行钢材采购，确保了钢结构生产的提前性和连续性；优化钢结构生产工序，加快了单个钢结构的生产速度，提高了整体工效；根据每月不同的潮水和气候，合理确定出运码头，将同步制作、同时制作、错时制作三种组织模式交替使用，确保了物资出运顺畅；知己知彼，收集研究周边项目施工进度和海况条件，和项目筹建处一道，与供货厂家商讨供货计划从而保障项目部供货需求。
风机安装——“联”字体现三航协同
“利凯，现在潮水不够，塔筒运输驳无法靠泊你船，让它靠泊到我这里，给你提前做风机安装前准备工作，可以节省三四个小时。”“谢啦，兄弟，这样一分钟都不会浪费，真有你的。”项目部高度重视船舶资源调配，加强船舶之间的联动，项目部三艘风机安装船根据各自的船舶性能，分别担负起不同的任务，充分发挥现场船舶性能优势。广袤的海面上，船舶之间彼此呼应、团结协作、分秒必争，创造了单月19台风机，刷新了该工程建设的新纪录，为该项目如期并网发电创造了先决条件。
建设期间，在业主单位的精心组织下，在局有限公司和分公司党委正确领导下、总部各部门大力支持下，各基层单位协同配合下，项目团队显担当、展作为，凝聚集体智慧，发扬务实作风，狠抓执行力建设，顺利完成风电抢装潮这场“大考”。在此期间，项目部严格执行“一机一案”、“三级交底”及领导现场带班制度，先后克服了海况恶劣、地质条件复杂、施工窗口期短以及风电抢装潮带来的船机资源紧张等一系列难题，在保障安全和质量的前提下，科学决策，“抢风头，赶风尾”，统筹协调现有船舶，有效保障了项目高效有序推进。后续，项目团队将继续保持安全高压态势，全力以赴完成收尾工作，擦亮“三航风电”品牌，助推江苏省重大项目（如东海上风电场）建设，助力国家“30.60”双碳目标实现。
中交三航如东H13#、H15#海上风电项目全部并网发电后，年上网电量可达9.2亿千瓦时，与同等规模的燃煤电厂相比，每年可节约标煤约29万吨、减排二氧化碳68万吨、减少灰渣11万吨。
