尊敬的各位领导、各位嘉宾、大家下午好！我是来自南高齿的张先江。
首先，我简单介绍一下我们公司，南高齿成立于1969年，2003年进军风电行业，2007年在香港上市，2019年风电销售额达到21.7亿人民币，市场份额达到35%，业务分布30多个国家和地区。
下面分享一下南高齿发展历程，南高齿业务得到快速发展，截止目前我们累计向市场交付8万台齿轮箱，大约150多GW，产品分布1兆瓦到8兆瓦。下面分析当前全球海上风电齿轮箱技术路线。当前海上大兆瓦机型有24个设计，其中高速传动链有4个，最大兆瓦达到8兆瓦，中速度传动链最大达15兆瓦，持续有11个，最大功率达到12兆瓦，就是说高速传动链和半持续传动链采用齿轮箱的设计，占机型的50%多。目前来看，高速和中速传动链和持续传动链各占半壁江山，并驾齐驱。
近两年海上风电异军突起，有15个中国风机制造商，相比于陆上风电，海上风电大兆瓦齿轮箱面临哪些挑战，首先海上风机受制于运输条件的限制，海上齿轮箱的维护、维修相对于陆上风电比较高，周期也比较长。海上防腐对齿轮箱提出较高的要求。同时，相对于陆上齿轮箱，海上齿轮箱业内还没有统一相关的标准，各个齿轮箱供应商依靠我们齿轮箱的制造经验，在设计成本这块，同陆上齿轮箱一样面临将本压力，与之不同海上齿轮箱高可靠性要求，同时也会增加一些额外的成本。
为了提升海上大兆瓦齿轮箱的可靠性，我们制定一系列可靠性解决方案，从设计流程的优化到平台化的设计，以及利用可靠性的计算仿真。同时，也针对海上机型制定了相应的设计规范和高要求的材料标准，针对海上的特殊应用工况，也设计了特殊的密封和可维护性的设计方案。同时，为了高可靠性也制定完善可靠性验证方案。
下面，详细的介绍一下。海上大兆瓦齿轮箱，我们是基于之前推出的系列化平台，基于平台开发我们可以大大缩短，就是降低整个齿轮箱全生命周期的成本，主要是利用平台化的规模效应，基于平台开发可以大大缩短产品上市时间，之前可能开发周期大于一年，现在通过平台化的开发可以缩短到7到8个月就可以上市。同时，在基于平台的验证也会相应更充分，在平台开发过程中也会不断对产品进行持续优化。总之，在应用平台开发可以使的产品具有更高的可靠性。
可靠性指的产品在规定条件、规定时间完成规定功能的能力，其实整个可靠性贯穿于我们整个产品的生命周期，从前期的市场分析到产品的开发、验证，以及进入批量的产品，可靠性设计在前期阶段我们是可以主动控制，在这个过程中其实我们可以通过一个小小的成本，就可以为我们带来可观可靠性收益。随着开发推进，可靠性有主动变为被动，后期的维修、保养成本会大幅度提高。我们采用是应力强度的干涉模型，通过分析以及产品可靠性的元素分布分析，包括计算出我们整个齿轮箱传动链的系统可靠性，这个可靠性达到内控标准的时候，我们才能够通过，如果达不到要求我们通过优化设计，来改善可靠性要素的分布，从而使的可靠性要求满足我们设计要求。
在产品开发过程中，FMEA应用大大提高可靠性，我们通8万台齿轮箱的应用和多年积累的经验，我们建立了完善的FMEA数据库，开发过程中将具体机型与数据库进行差异性分析，识别潜在的风险。通过系统的功能分析，时效和影响分析，制定预防、探测和改进计划，通过早期预防提升产品的可靠性。
仿真计算也是提高可靠性重要途径，通过仿真计算我们对齿轮箱进行结构优化和关键特性的优化，主要是采取拓扑结构优化设计以及和试验相结合识别出特性，识别出进行优化，提高产品的可靠性。
齿轮和轴承是齿轮箱最为关键的零部件，我们根据风厂应用反馈，不断开发一系列解决方案，对于齿轮时效典型有点蚀和断齿，我们在选择高于国际标准。并且，我们会采用国际先进的碳酸检测技术对齿轮制造进行有效的保证。对于轴承典型的模式，我们解决方案采用管道技术，轴承防打滑采用结构设计，防止轴承外圈与箱体的磨损，对于轴承来说润滑也是关键的要素。在这些方案应用中，我们可以大大提高齿轮和轴承的可靠性。
关于润滑和密封方面的时效，风机长期处于空转，齿面会有摸索，齿轮外部渗漏油发生频次较高，我们将原来的外部油管与箱体集成，将漏油事件发生降低。由于是非接触式的密封，在密封会存在一定间隙，齿轮箱在高温会形成油污，油污溢出会在齿轮箱的外表面形成油污，这对齿轮箱外观也起到一定的影响，所以对此采用特殊的密封设计，从而提高齿轮箱的密封可靠性。
可维护性设计，也是提高海上大功率齿轮箱可控性重要途径，大功率齿轮箱高速级和平速级，我们采用塔上可优秀设计，通过结构优化设计内构件可检查通道，对塔上所有齿轮均可以内构建检查，可以提前预防主动维护。同时，我们可以根据传动链具体布局，设计专用的起吊工装，不需要采用吊机就可以进行维护。通过这些维护性设计，大大缩短了维修的时间，也降低了维修的成本。
在新品开发时会根据我们之前DFMEA策划来完善试验方案，比方说在空载以及在载荷状态下，空载状态下我们的实验方案五进行流量分配实验、空载润滑试验，以及低温试验、密封性能试验。对于密封性也需要在各种温度条件下进行验证。对于载荷实验主要采用应力实验和功能性实验。根据不同的工况、加速寿命实验和相应的破坏性实验。
这张图片是目前海上风电项目应用成功经验，我们从2014年开始已经进入海上风电市场，在之前3.6兆瓦、4兆瓦到后来的5兆瓦、6兆瓦、7兆瓦，现在已经进入批量量产阶段。我今天的报告就到这里，谢谢大家。
